PRESIDENTIAL AIRCRAFT / AVIÕES PRESIDENCIAIS

HL7465 - Governo da Coreia - Boeing 747-4B5

2011-02-07T13:10:00.002-02:00

HL7465 - Governo da Coreia - Boeing 747-4B5

Enquanto não chega seu novo avião presidencial para longas distância, o governo da Coréia do Sul arrendou da Korean Air Lines em março de 2010 um Boeing 747-400.

O primeiro vôo deste gigante ocorreu em 08/09/2001, o que no mundo da aviação pode-se considerá-lo como um "novo" ou um semi-novo para os mais exigentes.

O projeto de aquisição de uma nova aeronave, tornou-se público no inicio de 2007, tendo em vista que o vetusto 737-300 tornou-se ineficaz por sua limitada capacidade de pax (em torno de 40) e pouca autonomia.

O governo Sul Coreano tem enfrentado resistência interna pela Assembléia Nacional em aprovar o orçamento e efetivar o negócio, mas fontes militares já dão como certo que o eleito será mesmo o novíssimo 747-800 ou um 777, em virtude desta "escancarada" preferência pelos aviões da Boeing a EADS desistiu de apresentar sua proposta.

Giggio

2011-01-18T13:08:00.003-02:00

FAB-001

REPÚBLICA DE RUANDA / REPUBLIC OF RWANDA

2011-01-17T14:21:00.002-02:00

BD-700-1A10 Global Express aircraft LONDON HEATROW MAR 2010 (ZS-XRS)

S.Africa based luxury jets owned by RPF- Nshuti May 28, 2010

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Luxurious Bombardier jet

By Marcel Museminari

Rwandan President Paul Kagame’s political party RPF and not the government of Rwanda owns mystery South Africa based luxury jets reported in the South African newspaper Sunday Times of Feb 14, 2010, Business Daily can now reveal.

At the time the South African newspaper had reported that ‘Nyirubutama ( first secretary Rwandan Embassy South Africa) said he was appointed as one of the directors of Repli Investments to allow the government to have a say in the operations of the aircraft “for security reasons”.

He said his government had decided to base the jets in South Africa because his country did not have the “skills, expertise or knowledge” to maintain them. Both were available for charter when not needed by the Rwandan government.’

One of the directors named in the plane saga, presidential advisor Manasseh Nshuti recently told Business Daily that the planes belonged to RPF’s trading arm Tri-Star recently renamed Crystal Ventures.

Challenged if the money to buy the planes could actually have been pilfered from the Central bank BNR, Manasseh Nshuti replied, “there is no way any money to buy those planes – (price tag USD50million each) – could leave the treasury without the World Bank officials embedded in the Central Bank BNR raising alarm,” he told this reporter.

The money came ‘from clean sources.’ he said, including the sale of shares owned by Tri-Star in MTN Uganda and Rwanda and ‘which were substantial by the way,’ Manasseh Nshuti added. Tri-Star or Crystal Ventures have since divested in MTN Rwanda and Uganda and the mystery luxury planes explain where the millions of shares from MTN had been re-invested.

Manasseh Nshuti also debunked the idea that the vast wealth of Tri-Star would be the source of conflict among top RPF members including the top army officers who have since fled, such as Gen. Kayumba Nyamwasa and Karegeya.

He said the original RPF fund was a war chest that helped the ‘liberation war’ and was only managed efficiently. Most ventures are strategic ‘to sustain the national rebuilding effort at whatever cost’ implying that ‘some ventures are not profitable.’

But Kayumba Nyamwasa without pointing a finger at who exactly owns the planes, in the May 29, BBC Imvo n’Imvano talk show preferred to say ‘they are owned by the one who rides in them,’ an indirect reference to President Paul Kagame. Kayumba Nyamwasa accuses Kagame of lack of accountability to the party member claiming that even the RPF party secretary does not know about much about party finances.

It is unlikely that that Kagame or any of the named directors would have declared to the Ombudsman; that they own the two planes worth USD100 million or more this after Kayumba Nyamwasa furnishes new information (believable) that the plane are now fitted with anti-missile technology.

Instead, the luxury planes explain the sophistication of the RPF strategy. President Kagame needs efficient and secure air travel in a country with a history of shooting down a president’s plane with missiles. The national budget and embedded World Bank officials in the Central Bank cannot allow it. So RPF goes to its war chest, buys a world class jet fitted with anti-missile technology

http://kigalipost.wordpress.com/2010/05/28/s-africa-based-luxury-jets-owned-by-rpf-nshuti/

REPÚBLICA DE RUANDA / REPUBLIC OF RWANDA

2011-01-17T14:16:00.002-02:00

VP-BEN - BD-700-1A10 aeronaves Express Global ZURIQUE JAN 2006

BD-700-1A10 Global Express aircraft ZS-XRS LANSERIA SOUTH AFRICA MAR 2009

TOP OF THE RANGE: One of a pair of ultra-luxury jets owned by the Rwandan government at Lanseria airport Picture: Sean Mowatt.

The pair of Bombardier Global Express BD-700 jets – with a new price tag of $50-million each – was acquired in 2003 and 2008, respectively. Both are available for charter when not needed by the Rwandan government.

Aviation experts say the XRS is capable of flying “halfway around the world without refueling”. It is one of the biggest business-class jets available. Paul Kagame uses it often to go to visit his son who is studying in the US.

Kagame controls the finances of the RPF party which is now reputed to be the richest organization in East and Central Africa. It has invested money in banking, mining, and import and export business. He is accountable to no one. His wife is alleged to control the production and export of flowers. Farming areas for food production have been turned into flower farmland.

http://rwandinfo.com/eng/tag/human-rights/page/3/

REPÚBLICA DE RUANDA / REPUBLIC OF RWANDA

2011-01-17T12:01:00.005-02:00

DASSAULT FALCON 50 9XR-NN PHOTOGRAPHED IN 1991

Rwanda is this week expected to release the findings of an investigation by UK defence experts into the causes of the April 6, 1994 air crash that killed president Juvenal Habyarimana and his Burundian counterpart Cyprian Ntaryamira, triggering off a 100-day genocide in which nearly a million Rwandans, mainly Tutsi, died.

White Christmas Cartoon Song

2010-12-23T11:16:00.000-02:00

Madagascar - Government Boeing 737-74U(BBJ)

2010-08-29T23:47:00.002-03:00

Government Boeing 737-74U(BBJ)

5R-MRP

Belgium 4-January-2009

DIREITO DOS PASSAGEIROS

2010-08-05T16:26:00.003-03:00

Fonte: Raphael Hakime (R7)

VIA:http://desastresaereosnews.blogspot.com/search?updated-max=2010-08-03T17:59:00-03:00&max-results=20

Bolivia recebe seu Dassault Falcon 900Ex Easy Presidencial

2010-07-05T15:44:00.004-03:00

Com custo de R$ 68,5 milhões, novo jato Falcon 900Ex Easy foi entregue ao líder boliviano

Evo testa equipamentos na cabine do jato Falcon, originalmente montado para o Manchester

Para mim foi uma total surpresa esta reviravolta na escolha do avião presidencial boliviano, dado como certo o AN-148 dentro de um pacote de financiamento da Rússia na ordem de U$ 100 milhões os russos ficaram a ver navios, ou melhor avião.....

Bolívia compra avião montado para time de futebol Manchester United

O presidente boliviano, Evo Morales, trocou seu avião por uma aeronave originalmente construída para atender ao time de futebol inglês Manchester United.

A aeronave francesa Dassault Falcon 900Ex Easy foi comprada por US$ 38,7 milhões [R$ 68,5 milhões] e substituirá um Jet Sabreliner Na 265-60, que serviu à Presidência boliviana por 35 anos.

A equipe inglesa havia solicitado a montagem da aeronave, mas acabou desistindo da compra.

O avião foi recebido anteontem por uma delegação do governo boliviano nos Estados Unidos e aterrissou na tarde de ontem na Bolívia.

"Está se comprando um avião seguro, que corresponde a um chefe de Estado", disse o ministro da PO Dassault Falcon é equipado com câmeras de segurança que detectam pessoas não autorizadas quando a aeronave está em terra, um sistema antirraios e modernos sensores que permitem que ela aterrisse em locais encobertos por neblina.

Via: Blog do Vinna

Fonte: Folha de São Paulo - Fotos: Martín Alipaz/Efe residência (Casa Civil), Óscar Coca, ao diário "La Razón".

Indonesia One: Indonesia’s Presidential Aircraft

2010-06-04T23:36:00.003-03:00

Indonesian government is ready to acquire Boeing Business Jet 2 (BBJ2) for presidential use. So

far, the government chartered Garuda Indonesia and Pelita Air Service (PAS) to transport the

president and his delegation everywhere on earth, which is proven to be inefficient in term of cost

and operation.

The Boeing business jet 2, is an evolution of the BBJ family, providing a 25% increase in cabin volume and 100% increase in cargo volume compared to the BBJ 1. The aircraft’s long-range capability allows direct non-stop flight from New York to London, Moscow or Dubai, or from London to Rio de Janeiro, Johannesburg, Singapore or Tokyo.

The aircraft are manufactured at the Boeing Commercial Airplane Group manufacturing facilities at Renton in Washington. The customer selects an interior design company and completion centre for the installation of the interior fitting. Boeing Business Jets transfer the aircraft in a ‘green condition’, i.e. unpainted and without the interior fittings, to the completion centre where the interiors are installed and painting is completed.

This aint the first indonesian president’s air. Once, Indonesia had Ilyushin Il-18 (code name Dolok Martimbang) which was a gift from Uni Sovyet. Then he also used Boeing 707, to match with US Airforce One. When the helm of stated moved to Soeharto, Indonesia acquired Fokker F-28, and then BAe -146 as his official airplane, while for long haul travel, Soeharto hopped on DC-8.

Source: Boeing.com

http://goodnewsfromindonesia.org/2010/06/02/indonesia-one-indonesias-presidential-aircraft/

AVIÃO PRESIDENCIA POLONÊS CAI NA RÚSSIA !

2010-04-10T10:02:00.000-03:00

Acidente de avião mata presidente polonês na Rússia

10/04 às 08h04 O GloboAgências internacionais

SMOLENSK, Rússia - O presidente da Polônia, Lech Kaczynski, e outras 95 pessoas, incluindo a primeira-dama, Maria, e altos oficiais de seu gabinete, morreram neste sábado quando o avião em que estavam caiu ao tentar pousar em um aeroporto na cidade russa de Smolensk. Segundo o Ministério de Emergências russo, havia 89 passageiros a bordo do Tupolev Tu-154 e não há sobreviventes. A delegação oficial polonesa viajava para uma celebração em memória dos 70 anos do massacre de Katyn, quando cerca de 22 mil pessoas foram mortas pelo regime soviético de Josef Stalin.

(veja imagens do acidente e das homenagens às vítimas da tragédia)

O Comitê de Investigação Russo havia informado anteriormente que 132 pessoas estariam na aeronave. O avião havia saído da cidade polonesa de Varsóvia com destino a Smolensk. O acidente teria acontecido no momento em que a aeronave tentava pousar sob uma densa névoa, aproximadamente às 11h de Moscou (4h em Brasília). O Ministério de Emergências russo informou que das 96 pessoas a bordo do avião, 88 eram membros da delegação oficial.

- É o mais trágico acontecimento na História da Polônia desde a guerra - disse o primeiro-ministro, Donald Tusk, antes de viajar para Smolenk, anunciando que seria feitos dois minutos de silêncio em homenagem às vítimas.

Além do presidente, estavam a bordo o presidente do Banco Central, Slawomir Skrzypek, e militares de alta patente, entre eles o chefe das Forças Armadas, Franciszek Gagor, e o vice-ministro de Relações Exteriores, Andrzej Kremer. Ex-prefeito de Varsóvia, Lech Kaczynski, que tinha 60 anos, foi eleito presidente da Polônia em 2005.

(veja vídeo da bbc com imagens do avião após a queda na rússia)

Segundo Andrei Yevseyenkov, porta-voz do governo de Smolensk, um erro do piloto pode ter causado o acidente. O avião teria atingido copas de árvores na descida para o pouso. Após a tragédia, missas foram realizadas em várias partes da Polônia. Em Varsóvia, muitas pessoas se reuniam em frente ao palácio presidencial para deixar flores e velas.

O porta-voz do governo, Pawel Gras, disse que a eleição presidencial polonesa será antecipada. De acordo com a constituição do país, as eleições precisam ser anunciadas em duas semanas e realizadas até dois meses após a convocação. Quem assume interinamente a presidência é o líder da Câmara, Bronislaw Komorowski.

Conservador e nacionalista, Kaczynski era irmão gêmeo do líder da oposição e ex-primeiro-ministro Jaroslaw Kaczynski. Sua mulher era economista. Eles deixam uma filha, Marta, e duas netas.

AVIÃO PRESIDENCIAL DE GÂMBIA PEGA FOGO

2009-10-09T11:17:00.001-03:00

08-10-2009 14:17

Gâmbia

Incêndio do avião do Presidente gambiano

Banjul - O avião que devia transportar o Presidente gambiano, Yahya Jammeh, para Paris pegou fogo no Aeroporto Internacional de Banjul, obrigando-o a anular a sua viagem, soube quarta-feira de fonte oficial na capital gambiana.
O aparelho pegou fogo quando o Presidente gambiano saudava as personalidades que se despediam dele.
Um comunicado de imprensa da Presidência anunciou o adiamento, por razões técnicas, da viagem oficial do Presidente Jammeh para Paris com vista a participar na 35ª sessão da Conferência Geral da Organização das Nações Unidas para Educação, Ciência e Cultura (UNESCO).
A Gâmbia é um país da África Ocidental que rodeia o curso inferior do rio Gâmbia. Tem uma pequena extensão de litoral Atlântico, a Oeste, e uma extensa fronteira com o Senegal por todos os outros lados. A sua capital é Banjul.
A vigente Constituição de Gâmbia foi aprovada, depois de um referendo, a 16 de Janeiro de 1997, após um golpe de Estado em 1994 que dissolveu o Parlamento e derrogou a Constituição de 1970.
A Gâmbia é uma República presidencialista não democrática. O presidente da República é eleito por sufrágio universal para um período de cinco anos. O poder legislativo reside na Assembleia Nacional, composta por quarenta e oito membros, dos que 43 são eleitos por sufrágio universal, e cinco os elege o Presidente da República.
O poder executivo está dividido entre o Chefe do Estado e o Presidente do Governo, nomeado pela Assembleia entre uma trinca eleita pelo Presidente da República, enquanto a Justiça se articula em torno do Tribunal Supremo que se organiza administrativamente segundo o modelo francês.

FONTE:http://www.portalangop.co.ao/motix/pt_pt/noticias/africa/2009/9/41/Incendio-aviao-Presidente-gambiano,56d956f6-af9b-4471-96fb-2a69e8b51373.html

CAMARÕES / CAMEROON

2009-09-23T23:24:00.002-03:00

Exit Date 18-03-2005

767-216ER (TJ-AAC) AGO 2004

Venezuela - Air Force A319-133X CJ aircraft

2009-09-23T22:38:00.003-03:00

Brazil, December 16, 2008Salvador - International / Deputado Luis Eduardo Magalhaes (Dois de Julho)

2009-08-31T16:41:00.003-03:00

Pluna passa a voar para Porto Alegre e é autorizada a criar rota para a Bolivia

Agora os gaúchos passam a contar com mais uma opção para ir direto a Montevideo ou com conexão estender a viagem a Buenos Aires.

Mais que uma excelente notícia para a população de Porto Alegre, haja vista que esta importante capital, a mais meridional do Brasil, volta a contar com os serviços desta tradicional empresa aérea uruguaia que deixou os pampas já a algum tempo, retornando agora em grande estilo, com uma novíssima frota de aviões Bombardier.

Na contramão a Gol cortou frequências da capital com vôos diretos a Buenos Aires, a Tam oferece vários horários à capital portenha mas com ridículas conexões em Guarulhos, agora a Pluna acreditando no mercado oferece vôos sem escalas para a capital uruguaia possibilitando conexões a Buenos Aires com boas opções de horários.

Parabéns a Pluna !!!!!

por: giggio

A companhia aérea uruguaia Pluna passará a fazer a ligação Porto Alegre - Montevidéu, a partir do dia 2 de agosto próximo. Inicialmente a frequência será de quatro vôos semanais sem escalas, passando a ser diários a partir de setembro. Esse será o quarto destino da Pluna em território brasileiro, pois a empresa já voa para São Paulo, Rio de Janeiro e Curitiba. Além disso, também voa de Montevideu para Buenos Aires, Cordoba, Santiago e Assunção. Esta semana a empresa foi autorizada pelas autoridades aeronáuticas uruguaias a passar a oferecer a rota Montevidéu-SantaCruz de la Sierra, na Bolivia. Também foi autorizada a aumentar seus vôos para o Paraguai para dez frequências semanais e a utilizar aviões de bandeira uruguaia e tripulações locais para ligar Assunção a Santiago.

fonte: http://www.viagemdenegocios.net/news/125/ARTICLE/1156/2009-07-10.html

BOLIVIA: ANTONOV An-148 Será Nuevo Avión Presidencial

2009-08-21T17:23:00.002-03:00

Não encontrei qual o modelo deste lindo pássaro, se será o A, B ou E, creio que pela autonomia será o AN 148-100 E - que pode alcançar até 4,400 kilometros (2,700 mi) con 75 pax.
Boa notícia para a Bolívia, estava mais que na hora de adquirirem um avião presidencial decente.

ANTONOV An-148

Contrariamente a reportes que inicialmente apuntaban a que el transporte VIP adquirido por Bolivia sería un ANTONOV An-74, informes difundidos por la Agencia Oficial de Informaciones indican que la aeronave será un birreactor comercial de nivel regional An-148. La compra de la aeronave forma parte de las negociaciones para adquirir cerca de USD 100 millones en equipo militar de procedencia rusa, incluyendo hasta cinco helicópteros medianos de transporte MIL Mi-17 V5, además de un número no especificado de vehículos rodantes.El ANTONOV An-148, que reemplazará a un viejo ROCKWELL Sabreliner, dispondrá de un área configurada con comodidades VIP, incluyendo comunicaciones satelitales y un salón de reuniones. Los asientos de la sección no VIP, correspondientes a dos tercios de la cabina principal, podrán ser removidos para posibilitar el transporte de carga en caso de necesida .

VOTE NA FAB !!! ESQUADRÃO PANTERA

2009-08-21T16:44:00.002-03:00

Vote pela internet: Missão de resgate da FAB em Santa Catarina disputa prêmio internacional

Fonte: CECOMSAER - FAB

O relato de uma missão do Esquadrão Pantera (5º/8º GAV) durante o resgate de vítimas das enchentes que atingiram Santa Catarina, no ano passado, concorre com outras 15 histórias de outros países no "Helicoter Heroism Awards", prêmio concedido há mais de 40 anos para tripulações de asas rotativas que tenham se destacado em missões de resgate.
Parte do resultado depende de uma votação pela internet. Para ajudar a história da Força Aérea Brasileira (FAB), basta votar na página O ganhador do prêmio será anunciado no próximo dia 2 de setembro, durante um congresso internacional de busca e salvamento realizado nos Estados Unidos.

fonte:

http://moraisvinna.blogspot.com/

Novo Embraer 190 "Bartolomeu de Gusmão" da FAB ja voa !!!

2009-08-19T15:47:00.004-03:00

Novo jato presidencial faz sobrevoo em fase de testes

Fonte: Destak Jornal -
Foto: Lucas Lacaz Ruiz (Futura Press) -
Via aviation news

Em teste antes de seguir para Brasília, o novo avião da frota presidencial, um Embraer 190, com a inscrição Bartolomeu de Gusmão, sobrevoou São José dos Campos (SP) neste domingo (16). O governo comprou dois Embraer 190 para substituir os Boeing 737, os "sucatinhas". A frota tem ainda um Airbus A319-133X CJ (VC-1A).

FONTE: http://moraisvinna.blogspot.com/2009/08/novo-embraer-190-bartolomeu-de-gusmao.html

ARGENTINA / ARGENTINE

2009-08-05T23:26:00.005-03:00

TANGO 02

T-02 Fokker F-28-4000C Fellowship ABR 2009

T-02 Fokker F-28-4000 Fellowship DEZ 1999

TANGO 03

T-03 Fokker F-28-1000C Fellowship MAR 2009

T-03 Fokker F-28-1000C Fellowship DEZ 2003

PROJETO FX 2.5 NA RETA FINAL

2009-08-05T23:00:00.003-03:00

Rafale: O Brasil ou nada

Franceses tentam tudo para vender o Rafale

fonte: ÁREA MILITAR

Com a aproximação da data da decisão final sobre a escolha de uma aeronave para substituir os caças Mirage-2000 ao serviço na FAB, os fabricantes avançam os seus últimos lances, as suas últimas jogadas de «última hora» e as últimas pressões sobre políticos, governantes e mesmo militares.Entre os concorrentes, aquele que tem se mostrado mais ativo na sua tentativa de vender o seu avião para a FAB é a francesa Dassault, que propõe fornecer o caça Rafale.Desde 2008, que com o acumular de fracassos por parte da França, o governo do país criou uma comissão especializada, que funciona no próprio palácio do Eliseu, a residência oficial do presidente, que se destina a estudar caso a caso as propostas para a venda de equipamentos militares franceses, especialmente a aeronave da Dassault.Os franceses estão seguros de uma das razões da falta de sucesso na venda do Rafale não é a qualidade ou a sofisticação do aparelho, mas acima de tudo a capacidade que os concorrentes, especialmente os norte-americanos, tiveram para conseguir, às vezes no último minuto, que a encomenda fosse para os americanos ou para a concorrente europeia EADS.Especialistas franceses na área da aviação afirmam mesmo que existe um boicote intencional por parte dos americanos contra as empresas francesas com a Dassault à cabeça, com o objectivo de «matar» a concorrência francesa.O Rafale foi proposto a países tão diferentes quanto Marrocos, Arábia Saudita, Coreia do Sul, Singapura e Holanda e em todos os casos a Dassault acabou perdendo. As relações entre a França e os Estados Unidos, durante a administração de Jacques Chiraq aumentaram a concorrência.No total as encomendas perdidas somam o equivalente a 25 bilhões de Euros.O investimento francês no Rafale já atingiu 28 bilhões de Euros e a exportação é vista como a única hipótese para evitar que o Rafale se transforme numa catástrofe financeira.É neste ambiente de «dar tudo por tudo» que os franceses têm vivido nos últimos tempos em constantes negociações, propostas e contra-propostas que têm como objetivo não deixar nunca de pressionar, para que a Dassault não colecione mais uma derrota mesmo na fase final da «batalha».Ainda nas últimas semanas, e seguindo as instruções da comissão reunida no palácio do Eliseu, um grupo de deputados brasileiros foi convidado a visitar a fábrica da Dassault durante uma visita à França.Porque a comissão francesa - que funciona como um «gabinete de crise» - considera que a razão das derrotas da Dassault foi resultado da falta de pressão política, chegou-se a temer que a dose tenha sido demasiada.Como resultado da pressão e dos agrados ao ministro Nelson Jobim, a imprensa brasileira tem afirmado claramente nos últimos dias que o ministro brasileiro da defesa, já está convencido, tendo por isso o caça francês sido dado como vencedor antecipado.Mas os franceses não ficaram por aí, e durante as negociações têm pressionado e tentado estabelecer ligações e dar contrapartidas nos negócios que estão sendo negociados entro o Brasil e a França na área naval.A França fará tudo o que for possível e impossível para garantir que vai pela primeira vez vender o Rafale.As negociações têm sido complexas e o páreo muito duro. A SAAB sueca não deixa de ter um produto de qualidade ainda que para alguns demasiado pequeno para as necessidades brasileiras e a Boeing, que apresenta ao Brasil o seu caça F/A-18 também tem apresentado facilidades que não eram usuais aos fabricantes americanos.Neste último caso porém, a tradicional desconfiança para com os Estados Unidos continua a ser um problema que os franceses não deixam de apresentar como argumento para defender o Rafale.Os preços que têm vazado para a imprensa (nenhum deles confirmado naturalmente) também mostram algo que não é favorável para o Rafale. O caça francês é de longe o mais caro de todos e a sua superioridade tecnológica não justifica a diferença. Não se conhecem dados claros, mas se forem confirmados, isso poderá querer dizer que a versão do Rafale apresentada ao Brasil, é mais sofisticada que aquela que está presentemente ao serviço na França. Se não for, os franceses tiveram que oferecer qualquer coisa mais para justificar a aquisição.O jornal brasileiro Folha de São Paulo, afirmou nas últimas horas que a FAB (força aérea brasileira) não apontaria nenhum dos três caças concorrentes como vencedor, o que pode indicar que os militares se pretendem distanciar das possíveis negociações paralelas entre os governos de Paris e de Brasília sobre as várias aquisições que estão presentemente em negociação.

O NOVO EMBRAER EMB-190 DA PRESIDÊNCIA

2009-07-07T22:40:00.002-03:00

EMB-190 da FAB será entregue em julho

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva vai receber no dia 14 de julho o primeiro dos dois jatos Emb-190, da Embraer, comprados por cerca de R$ 150 milhões para substituir os dois velhos Boeing-737 da Presidência. O preço final é cerca de R$ 30 milhões inferior ao praticado pela concorrência.
Segundo o Palácio do Planalto, as entregas estavam previstas para setembro e dezembro. A primeira, do jato de matrícula 2900, foi antecipada de forma a permitir que Lula utilize o modelo nacional nas viagens regionais programadas para o segundo semestre.
O Emb-190 presidencial teve a autonomia original expandida e pode chegar a qualquer capital da América Latina sem escalas e até a África ou ao hemisfério norte com uma só parada.
O interior terá 36 assentos do mesmo tipo oferecido na classe executiva comercial. Para a assessoria direta do presidente, haverá 11 poltronas. Na cabine reservada, fica o gabinete de trabalho, uma suíte com cama de casal, chuveiro e saleta com terminal de vídeo. As comunicações via satélite são protegidas e codificadas eletronicamente, permitindo que as atividades de inteligência, comando e controle do governo possam funcionar a bordo.
FONTE: estadao.com.br

TAILÂNDIA / THAILAND

2009-06-28T11:08:00.006-03:00

The Royal Thai Air Force's 602 Royal Guard Squadron operates a Boeing 737-800 for the Royal flight mainly for the King and Queen.
The 602 Royal Guard also operates an Airbus A319 and Airbus A310-300 for the Royal flight and VIP's flight.
The Royal Thai Government used to use an Airbus A319 named "Thai Ku Fah" for government flights in PM Thaksin era. Now the Airbus A319 has been moved to the Royal Thai Air Force to operate for Royal and VIP flight.
HRH Crown Prince Maha Vajiralongkorn also own a Boeing 737-400. This aircraft is the HRH's private plane and he also fly this aircraft himself.
The Royal Thai Air Force's 402 Royal Guard Squadron, a helicopter unit, uses Bell 412STs for Royal flights. The helicopters are expected to be replaced, as they are approaching the lifetime limit for VIP duty.[citation needed] The replacement for this helicopters are Sikorsky S-92 Superhawk. Expected to deliver in 2010 for Royal flight and VIP flight.

Boeing 737-448 (99-999 90409) jul 2007

Boeing 737-8Z6BBJ (N369BJ) MAR 2007 55-555

(HS-TYQ) ou L13-1 34 Airbus A310-324 BANGKOK JAN 2006

(HS-TYQ)Airbus A310-324

Airbus A319-115X CJ (L15-1 47 6022 HS-TYR AGO 2004

INDONÉSIA / INDONESIA

2009-06-21T20:26:00.006-03:00

The President of Indonesia and the Vice President uses a chartered Garuda Indonesia Airbus A330-300 for most overseas trip and state visits. The Indonesian Air Force also maintains a special VIP squadron for the President, Vice President and Government Ministers which is the 17th Air Squadron (Indonesian: Skadron Udara 17) consisting of Boeing 737-200, C-130 Hercules, Fokker F27-400, Fokker F28-1000, RJ-85 and Super Puma (AS 332L-1) helicopters. All aircraft and helicopters of the 17th Air Squadron are based in Halim Perdanakusuma Airforce Base, Jakarta. All presidential flights depart from Halim Perdanakusuma AFB.

(7303) Boeing 737-2X9 SURABAYA DEZ 2006

(A-7304) Boeing 737-2Q8 Adv SURABAYA DEZ 2006

(A-2803) Fokker F-28-3000R Fellowship KUALA LAMPUR MAY 2005

(AI-7301) Boeing 737-2X9 SEATTLE SET 1993

(AI-7002) Boeing 707-3M1C BONN MAR 1985

IRLANDA REPÚBLICA DA / IRELAND REPUBLIC OF

2009-06-21T19:59:00.005-03:00

The Irish Ministerial Air Transport Squadron (MATS) (part of the Irish Air Corps) provide secure transport to the President of Ireland, the Taoiseach (prime minister), the Tánaiste (the deputy prime minister), and members of the government and their staff, both within and outside the Republic of Ireland.
The aircraft involved in carrying Irish members of state include a Beechcraft Super King Air, Gulfstream IV, and Learjet 45. International flights are flown out by the Gulfstream IV, and during 2004 the Learjet 45 was introduced into MATS service flying.[citation needed] A Beechcraft Super King Air is used when the Gulfstream IV or Learjet 45 are not available.

(258) Learjet 45 ENGLAND JA 2009

(240) (319-DY) Beech Super King Air 200 ENGLAND JUL 2006

(251) Gulfstream Aerospace G-IV Gulfstream IV BRUSSELS MAR 2009

(251) G-IV Gulfstream IV MAY 2004

A319 DA PRESIDÊNCIA SUBSTITUI PITOT

2009-06-21T19:33:00.002-03:00

Avión presidencial de Brasil cambia sensor de velocidad

12:26 PM Recife.- El avión presidencial brasileño fue sometido a una revisión recomendada por la empresa Airbus para reemplazar el sensor de velocidad, pieza que habría sido clave en el accidente del Vuelo 447 de Air France, informó el martes la fuerza aérea. Un comunicado dijo que la nave utilizada por el presidente Luiz Inácio Lula da Silva en sus viajes dentro y fuera del país, un Airbus A319CJ, incorporó un nuevo sistema de sensor de velocidad. No se precisó cuándo se hizo la sustitución. "Por ocasión de la revisión programada (del avión presidencial) en el centro de manutención de la aerolínea TAM, fue incorporada a la aeronave el sistema "pitot probes'' conforme sugerido por el fabricante Airbus'', señaló el comunicado de la fuerza aérea sobre el avión presidencial, conocido popularmente como "Aerolula''. El coronel Henry Munhoz, portavoz de la fuerza aérea, dijo que la manutención se está realizando actualmente, reseñó AP."En este momento, el avión presidencial está en manutención. No se está haciendo por el accidente (de Air France), ya estaba programada, y ya recibimos información que esa sustitución (del "pitot probe'') fue realizada'', dijo Munhoz a periodistas en la ciudad nororiental de Recife, donde se coordinan las tareas de rescate del avión de Air France. El uso del "pitot probe'' permitiría mejorar el registro de velocidad de la aeronave, debido a que el sistema original podía presentar fallas en condiciones meteorológicas extremas. Un error en ese sistema ha sido señalado como probable causa del accidente del avión de Air France, que habría caído al océano Atlántico la noche del 31 de mayo, con 228 personas a bordo.

CARACAS, martes 09 de junio, 2009

PANAMÁ / PANAMA

2009-06-21T19:05:00.004-03:00

Panamá, martes 16 de enero de 2007

EL ‘JET’ SUFRIÓ DESPERFECTOS AYER.
Un avión presidencial con 37 años de servicio
LA PRENSA
El HP-1A fue comprado en 1995.793815Vianey Milagros Castrellónvcastrellon@prensa.com
El canciller, dos diputados y el presidente del Consejo Municipal se quedaron ayer a las 6:30 a.m. en el Aeropuerto Internacional de Tocumen con las maletas hechas para asistir a la toma de posesión del presidente de Ecuador, Rafael Correa, luego de que el avión presidencial HP-1A registrara fallas en los sistemas de navegación y comunicación.
"Estábamos en la sala de espera del SAN [Servicio Aéreo Nacional] y nunca se nos dio la instrucción de abordar [...] solo llegó el piloto para decirnos que no se podía despegar", explicó Yassir Purcait, diputado presidente de la Comisión de Comercio de la Asamblea.
Purcait, quien se encontraba junto con el secretario de lacomisión, el también diputado perredista Miguel Alemán, y el presidente del Concejo, Quibián Panay, se enteró ayer de que la nave en la que ha viajado dos veces anteriormente, está a punto de cumplir 40 años.
"No sabía que ese avión tenía tanto tiempo [...] un mandatario de un país no puede viajar así. Hay que pensar en su seguridad", señaló.
La historia
En 1995, el entonces presidente Ernesto Pérez Balladares cambió un viejo avión CASA CN 235 –adquirido por Manuel Antonio Noriega– por un jet Gulfstream II de 12 pasajeros, dos azafatas y dos tripulantes.
La compra del avión presidencial, construido en 1970, recibió inmediatamente críticas debido a los altos costos de mantenimiento. Por ejemplo, durante la administración de Pérez Balladares se gastó alrededor de un millón de dólares en el acondicionamiento interior de la nave.
Posteriormente, el jet permaneció dos años en reparación en Georgia, EU –sede central de Gulfstream Aerospace Corp., compañía constructora del avión–, a un costo de 1.7 millón de dólares.
Antes de ser enviado a EU, el HP–1A presentaba daños por corrosión, problemas en los motores, desperfectos en las turbinas y en el tren de aterrizaje.
A pesar de la suspensión del vuelo de ayer, el canciller Samuel Lewis Navarro tiene previsto utilizar hoy, martes, el avión presidencial –el mismo que transportó al mandatario Martín Torrijos hace un año a Punta del Este, Uruguay– para asistir al aniversario de los 15 años de la firma de los tratados de paz de El Salvador. Esto es, si se logra identificar a tiempo las causas de los desperfectos del HP-1A.
"Ningún mandatario debe subirse en un avión de 40 años", dijo Germinal Sarasqueta, ex director de Seguridad Aérea de la desaparecida Dirección de Aeronáutica Civil.
Según el experto en seguridad aérea, los aviones dejan de operar porque el mantenimiento es tan grande que los costos de operación se disparan. "Creo que se ha gastado una fortuna en ese avión".

(HP-1A) Grumman G-1159 Gulfstream II-SP NOV/2008 SALVADOR BAHIA BRASIL

(HP-1A) Grumman G-1159 Gulfstream II-SP DEZ/2008 SALVADOR BAHIA BRASIL

EMB-135BJ LEGACY

2009-06-14T14:05:00.002-03:00

O novíssimo Legacy presidencial do Ecuador em visita oficial em Salvador da Bahia em dezembro de 2008.
Uma bela pintura da aeronave !

Embraer EMB-135BJ Legacy (FAE-051) SALVADOR BAHIA 17DEZ2008

UCRÂNIA / UKRAINE

2009-06-06T00:36:00.004-03:00

Ilyushin Il-62M UR-86528 OUT 2008

Tupolev Tu-134A (UR-65718) ENTERPRISE JAN 2009

Ilyushin Il-62M (UR-86528) SET 2008

Conheça detalhes dos aviões que fazem a busca do Airbus da Air France

2009-06-05T15:37:00.007-03:00

P-3 Orion

A FAB explica que os P-3 são utilizados principalmente em missões de patrulha marítima, para a proteção da Zona Econômica Exculsiva (ZEE) brasileira, controle de fronteiras contra o tráfico de armas e drogas na região amazônica e em missões de busca e resgate numa área de mais de 6 milhões de Km² (praticamente todo o Atlântico Sul) de responsabilidade do Governo do Brasil, conforme a OACI.

P-3 Orion

P-95 (Bandeirulha)

Trata-se de uma versão do Bandeirante para patrulhamento marítimo. Tem motores PT-6A-34 e tanques de ponta de asa que lhe aumentam a autonomia para sete horas e vinte minutos.
Equipado com aparelho de radar colocado no nariz, e pontos "duros" sob as asas para lançamento de foguetes, conta também com faróis de longo alcance destinados à busca noturna. Os Bandeirulhas patrulham a costa, executam a identificação e o controle do tráfego mercante e se adestram em operações de busca e salvamento.

P-95 (Bandeirulha)

C-95 Bandeirante

A FAB classifica o C-95 como um “best-seller” da categoria. Ele efetua missões de transporte de cargas leves e de passageiros, além de lançar pára-quedistas em missões de infiltração ou de salto livre. Sua versatilidade permite também a participação tanto em operações de busca e salvamento, quanto para aferir equipamentos dos aeroportos.
O Bandeirante partiu de um projeto do Instituto de Pesquisas e Desenvolvimento (IPD) do Centro Técnico Aeroespacial (CTA) na década de 60.

C-95 - Embraer EMB-110 Bandeirante

Aeronave Amazonas C-105

O C-105 é um avião militar de transporte tático e versátil, com o custo operacional mais baixo sua categoria. O C-105 é capaz de realizar uma escala larga das missões com eficácia máxima: transporte tático e logistico, lançamento de para-quedistas, cargas ou evacuação médica.
De acordo com a FAB, os aviões C-105 são bons para transporte médio e o apoio às atividades ligadas ao Sistema de Proteção da Amazônia (SIPAM) e ao Projeto Calha Norte, de caráter fundamentalmente social. Ele ajuda no apoio às populações em zonas remotas do Amazonas com difícil acesso a outros meios de transporte.
Foi projetado operar-se das pistas de decolagem curtas nos mais diversos ambientes; seu forte clara permite o uso de campos macio-aplainados. A carga volumosa pode fàcilmente ser carregada ou descarregado através da porta traseira da rampa, que pode ser aberta no vôo para operações do "airdrop".

(FAB2807) CASA C-105A Amazonas (C-295)

C-130 Hércules

A FAB explica que o Lockheed C-130 Hércules é o mais versátil avião de carga em sua classe. Encomendado em 1951 pela Força Aérea dos Estados Unidos, é utilizado em todo o mundo. Teria se tornado uma das lendas da Aviação atual.
Empregado no Vietnã como Transporte Aéreo – e principalmente como canhoneira aérea, utilizando quatro miniguns de 7.62 mm, para saturação de área -, o C-130 tirou de apuros, em diversas ocasiões, as tropas terrestres americanas.
A sua mais famosa participação em combate foi durante o resgate de Entebbe, em Uganda, quando comandos israelenses os utilizaram para libertar passageiros de um Airbus que havia sido sequestrado por terroristas.

Segundo a FAB, na Guerra das Malvinas, o Hércules foi utilizado extensivamente por ambas as Forças (Inglaterra e Argentina), o que também ocorreu no conflito entre Irã e Iraque. No Brasil, o C-130 é chamado carinhosamente por seus pilotos de "O Gordo" e é responsável por inúmeras missões, que vão do Lançamento de paraquedistas ao reabastecimento em voo, passando por missões de busca e salvamento e de transporte aéreo.
Os C-130 da FAB fazem constantes viagens internacionais de ressuprimento aéreo, além de vôos especiais à Amazônia ou à Antártida. Na Guerra das Malvinas, todos os vôos de ataque da aviação argentina foram reabastecidos pelos C-130 sem registro de qualquer problema.

(FAB2466) Lockheed C-130H Hercules (L-382)

R-99 Guardião

De acordo com a Força Aérea Brasileira (FAB), o R-99 é capaz de fornecer imagens e informações eletrônicas sobre objetos no solo em tempo real e próximo a tempo real.

Ele vem equipado com uma variada gama de sensores complexos, que inclui um radar de abertura sintética (SAR) de alta performance, sensores eletro-opticos e multi-espectrais, e sistemas de comunicação e inteligência eletrônica. É capaz de atingir as áreas e altitudes de operação em muito pouco tempo.
O R-99 B é mais um membro da família de aeronaves de inteligência, reconhecimento e vigilância, baseada no jato regional ERJ 145 da Embraer.

EMBRAER R99 (FAB)

R99 B

R99 A

Air France voo 447: cobertura completa

2009-06-05T15:23:00.002-03:00

01/06/09 - 09h40 - Atualizado em 05/06/09 - 14h31

PRINCIPAIS NOTÍCIAS DO ACIDENTE

SEXTA-FEIRA (5)

- 14h26 - FOTOS. Veja galeria de fotos do caso.

- 14h19: Novo avião. Uma aeronave francesa passou a integrar a equipe de buscas. Segundo nota divulgada pelos comandos da Marinha e da Aeronáutica, agora 12 aeronaves participam dos trabalhos.
- 13h12: Prudência. O secretário de Estado dos Transportes da França, Dominique Bussereau, lançou novo pedido de prudência em relação aos dados da investigação sobre a queda do Airbus da Air France e disse que a prioridade é a busca das caixas-pretas. - 12h52: Dados. Agentes da Polícia Federal se reuniram com parentes das vítimas, no hotel onde as famílias estão hospedadas. Segundo o advogado Marco Túlio Moreno, que perdeu os pais, a PF vai começar a coletar informações sobre os passageiros na tarde de sexta.

- 12h48: Investigação. O Ministério Público de Paris anunciou a abertura de um processo de "homicídio culposo" relacionado ao desaparecimento do Airbus. As famílias receberão uma carta para "fornecer a elas todas as informações úteis sobre este procedimento civil".
- 12h20: Barreira. A presidente da Associação Brasileira de Parentes e Amigos das Vítimas de Acidentes Aéreos (Abrapavaa), Sandra Assali, diz que tentou se encontrar com familiares das vítimas do voo 447 da Air France, nesta sexta, mas teria sido impedida pela Air France. - 11h18: Carga. Depois da divulgação de que os destroços encontrados pela Aeronáutica não são do avião da Air France, parentes das vítimas vão pedir a divulgação do manifesto de bagagem. Ou seja, o documento que descreve toda a carga que estava na aeronave.

- 10h07: Dificuldade. A visibilidade na área de buscas pelo voo 447, em Fernando de Noronha, está prejudicada na manhã desta sexta. As aeronaves usadas nos trabalhos de resgate decolaram e foram deslocadas para regiões onde as condições estão melhores. - 9h11: Mudança de nome. A companhia aérea Air France informou em comunicado que, a partir de domingo, dia 7, o voo AF 447, entre os aeroportos Galeão (Rio de Janeiro) e Charles de Gaule (Paris), receberá a numeração AF 445. - 9h08: Caixa preta. G1 explica como funcionam as caixas pretas de um avião. Apesar de provavelmente estar em uma área de grande profundidade no oceano, a caixa preta do Airbus da Air France que caiu no Atlântico deve ter sobrevivido ao impacto. - 8h57: Airbus. A empresa Airbus emitiu um comunicado para seus clientes do A330 (mesmo modelo da aeronave que desapareceu) alertando as tripulações a seguir os procedimentos padrões caso suspeitem que os indicadores de velocidade estejam falhando.

- 8h55: Tempestade. G1 explica como uma tempestade afeta um vôo. Isso porque uma forte tempestade sobre o Oceano Atlântico vem sendo apontada pela maioria dos especialistas como a provável razão para o acidente envolvendo o Airbus da Air France.

- 8h52: Parentes. Cerca de 10 familiares de passageiros que estavam no voo 447 embarcaram na manhã desta sexta para Recife em um avião da FAB. O objetivo, segundo eles, é acompanhar de perto as buscas à aeronave. O avião decolou por volta das 7h.

- 8h45: Emergência. G1 mostra como opera o sistema que permite que avião voe mesmo após pane elétrica. Chamado de “RAT”, ele que gera energia para manter as funções básicas de uma aeronave. Por isso, uma pane do tipo não seria suficiente para causar o acidente.
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QUINTA-FEIRA (4) - VEJA TODAS AS NOTÍCIAS DO DIA
- 19h58: Sem destroços. “Nenhum material do avião foi recolhido", afirmou o tenente-brigadeiro Ramon Cardoso. "Vimos materiais pertencentes a uma aeronave que foram deixados por causa da prioridade de busca de corpos, mas até o momento nenhum pedaço da aeronave foi recuperado." - 16h39: Mantida. Nelson Faria Marinho, pai do passageiro Nelson Marinho, disse que a comissão de familiares vai ser mantida. “A comissão continua. Não é a Anac que vai poder desfazer a nossa comissão. Eu tenho um direito constitucional”, disse. - 14h47: Resgate. A Aeronáutica informou que um helicóptero Lynx resgatou, por volta das 13h desta quinta-feira, um suporte utilizado para acomodação de cargas em aviões, de aproximadamente 2,5 m², e duas boias. Trata-se da primeira peça do Airbus resgatada.

- 12h47: Missa. Uma cerimônia ecumênica foi realizada na Igreja da Candelária, no Centro do Rio, em homenagem às vítimas do acidente. Cerca de mil pessoas participaram do ato, celebrado por representantes de diversas religiões. - 9h45: Sem esperanças. A empresa Air France pediu nesta quinta-feira (4) para famílias das vítimas do voo AF 447 que não tenham esperanças de encontrar sobreviventes da queda do avião. O presidente da companhia, Pierre-Henri Gourgeon, falou com os parentes em uma reunião privada.
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QUARTA-FEIRA (3) - VEJA TODAS AS NOTÍCIAS DO DIA

- 22h02: Lista de brasileiros. A Air France publica lista com 53 nomes de passageiros brasileiros que estavam no voo.

- 18h16: Nem corpos, nem sobreviventes. O ministro da Defesa diz que a presença de óleo exclui a possibilidade de explosão. Jobim também afirma que não foram localizados corpos nem sobreviventes no oceano.

- 13h39: DNA. A Polícia Federal vai fazer o recolhimento de DNA dos familiares dos ocupantes do voo AF 447. "A busca de material genético será feita a medida que iniciar a descoberta de corpos", disse o ministro da Defesa, Nelson Jobim.
- 10h42: Destroços. O coronel Jorge Amaral, da Aeronáutica, afirmou que foram encontrados quatro novos pontos com destroços que podem ser o avião que fazia o voo AF 447 e caiu no Oceano Atlântico.

- 7h22: Caixas-pretas. As caixas-pretas do Airbus A330-200 da Air France que caiu na madrugada da segunda-feira (1º) sobre o Oceano Atlântico podem nunca ser encontradas, segundo afirmou nesta quarta-feira (3) Paul-Louis Arslanian, chefe da agência francesa de investigações sobre acidentes aéreos.

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TERÇA-FEIRA (2) - VEJA TODAS AS NOTÍCIAS DO DIA

- 17h30: Queda. O ministro da Defesa, Nelson Jobim, confirmou em entrevista coletiva que o avião caiu no Atlântico. "O avião caiu naquele quadro", disse, referindo-se a uma área perto de onde foram localizados destroços nesta madrugada. - 15h20: No local. A Marinha afirmou que três navios mercantes chegaram no fim da manhã ao local onde foram visualizados os objetos. As embarcações particulares seguiam pelo Oceano Atlântico e foram deslocadas para auxiliar nas buscas.
- 12h55: Profundidade. A região onde foram encontrados objetos que podem ser do voo tem, em média, quatro quilômetros de profundidade, segundo o oceanógrafo Moysés Tessler. - 9h40: Objetos. A Aeronáutica informou que encontrou objetos metálicos e não metálicos no Oceano Atlântico. Teriam sido vistos uma poltrona, uma boia laranja, um tambor, objetos brancos, além de mancha de óleo e querosene.

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SEGUNDA-FEIRA (1º) - VEJA TODAS AS NOTÍCIAS DO DIA

- 20h13: Pontos laranjas. A Aeronáutica confirmou no início da noite desta segunda-feira (1º) que um piloto de um vôo comercial reportou ter visto “pontos laranjas” no meio do Oceano Atlântico cerca de 30 minutos após o Airbus da Air France ter emitido um informe de pane elétrica, às 23h14 de domingo.

- 10h00: Via rádio. De acordo com a nota da Força Aérea Brasileira, o último contato foi feito às 22h33 (horário de Brasília), via rádio, com o Centro de Controle de Área Atlântico (Cindacta 3). Nesse momento, foi avisado que a aeronave ingressaria no espaço aéreo de Dakar-Senegal, às 23h20 (horário de Brasília).

- 9h30: Buscas. O ministro da Defesa, Nelson Jobim, divulga nota informando que as autoridades brasileiras devem atuar "na mais estreita coordenação" com as autoridades francesas, em busca de informações sobre o desaparecimento do avião.

- 9h00: Passageiros. A empresa aérea divulga que, entre os 216 passageiros do voo AF 447, havia um bebê, sete crianças, 82 mulheres e 126 homens. A aeronave estava em uso desde 2005 e havia passado por manutenção técnica pela última vez em 16 de abril.

- 8h00: Confirmação. Air France confirma oficialmente o desaparecimento da aeronave do vôo AF 447 e coloca à disposição de parentes dos passageiros uma equipe para esclarecer as dúvidas e dar apoio psicológico aos familiares.

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DOMINGO (31) - 23h14: Pane. O Airbus 330, de matrícula F-GZCP, envia mensagem automática de pane elétrica depois de atravessar uma área de tempestade sobre o Oceano Atlântico, na qual enfrentou forte turbulência. Logo depois, sumiu dos radares brasileiros.- 19h30: Decolagem. O voo da empresa Air France AF 447, com 216 passageiros e 12 tripulantes, decola do aeroporto Tom Jobim, no Rio de Janeiro, com chegada prevista para as 6h10 (horário de Brasília) de segunda-feira (1º), no aeroporto Charles de Gaulle, em Paris.

FONTE:http://g1.globo.com/Noticias/Mundo/0,,MUL1177885-5602,00-AIR+FRANCE+VOO+COBERTURA+COMPLETA.html

UZBEQUISTÃO / UZBEKISTAN

2009-05-29T00:31:00.003-03:00

UK-75700 Uzbekistan Govt. Boeing 757-23P JUL 2008

UK-6700 Boeing 767-33P/ER AGO 2OO7

PÂNICO EM AVIÃO DA TAM

2009-05-26T17:46:00.002-03:00

Anac recebe relatório sobre turbulência em avião da TAM;

passageiros relatam pânico

26/05/2009 - 15:36 Da equipe Portal Via.

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) informou na tarde desta terça-feira que recebeu um relatório produzido pela TAM a respeito da turbulência ocorrida no avião da empresa e que deixou 21 feridos ontem. Duas pessoas permanecem em atendimento médico.O relatório recebido pela Anac não tem caráter punitivo. Ele apenas segue um protocolo exigido em casos do tipo. O documento foi produzido pela segurança operacional da Anac. Antes de a Anac receber o documento, a Aeronáutica informou que irá investigar o que houve.O órgão informou que será realizada coleta de materiais e entrevista com pessoas envolvidas, mas destaca que a investigação tem como objetivo estabelecer recomendações para prevenir futuros acidentes ou incidentes aéreos. As investigações não têm como finalidade encontrar culpado ou estabelecer punições.De acordo com a TAM, o voo JJ 8095 partiu de Miami às 12h11 (horário de Brasília) com 154 passageiros. Ao se aproximar do aeroporto em Guarulhos, enfrentou uma turbulência e pousou às 19h35.Inicialmente, das 21 pessoas atendidas no posto médico do aeroporto, 13 foram liberadas e oito foram encaminhadas a hospitais. Cinco foram liberadas durante a madrugada, uma deixou o hospital enquanto aguardava transferência e duas permanecem recebendo atendimento médico.Eles sofreram fraturas e estão no Hospital Oswaldo Cruz e no Albert Einstein, em São Paulo. Procurados pela reportagem, os hospitais informaram que os pacientes passam bem, mas ainda não há previsão de alta.PânicoOs passageiros que estavam na aeronave relataram momentos de pânico. A empresária Marilda Torres, 56, ficou com o olho roxo e sofreu cortes no supercílio e no nariz. Ela contou que ia para o fundo do avião levar sua bandeja de comida na hora da turbulência."A menina [comissária de bordo] tinha esquecido de pegar minha bandeja. De repente, o avião "caiu" mesmo. Eu subi, mas acho que as pessoas me seguraram. Não cheguei a bater no teto do avião. Acho que uma mala caiu por cima de mim."A empresária contou que, enquanto se arrastava para voltar para o lado do marido, as máscaras de oxigênio caíram."Todo mundo estava desesperado, tinha gente caída no chão, gritando. Um rapaz que estava dentro do banheiro grudou no teto. A impressão que dava era a de que o avião estava caindo mesmo."O advogado Gelson Fabro, 29, sofreu um ferimento na testa e disse que sentia o pescoço muito machucado. Ele contou que a turbulência ocorreu logo depois que a luz para apertar o cinto se acendeu, mas não deu tempo para pôr o equipamento."Foi muito assustador. Todos estavam tranquilos quando, de repente, surgiu o alerta e o avião "caiu". Fui parar no banco do lado, depois caí no corredor. Deu a sensação de que o avião estava indo para baixo, tremendo. Todos bateram a cabeça no teto, aquilo que a gente vê em filme. Achei que a aeronave não ia se recuperar."De acordo com o advogado, a maioria dos comissários de bordo se feriu. Fabro contou que houve muita confusão depois que o avião pousou. "Não havia esquema de emergência, ninguém sabia o que fazer." Com informações da Folha Online.

FEDERAÇÃO RUSSA/RUSSIAN FEDERATION

2009-05-25T18:44:00.005-03:00

RF President D.Medvedev arrival for the first in Russia LNG Plant inauguration

RA-96016 Ilyushin Il-96-300 Russia, February 18, 2009

O NOVO EMBRAER DA FORÇA AÉREA BRASILEIRA

2009-05-24T22:52:00.004-03:00

Finalmente os veteranos 737-200 vão para o descanço merecido após longos anos em serviço !!!!Este é o mesmo modelo que a presidenta CFK estava negociando para substituição do Tango 01.Quem sabe agora ela se anima !

Primeiras fotos do EMB-190 da Presidência da República

Por Defesa Brasil 22 de Maio de 2009
O primeiro dos dois novos EMB-190 adquiridos pelo governo brasileiro já está quase pronto para ser entregue. Adquiridas em junho de 2008, as aeronaves serão configuradas especialmente o transporte de autoridades e serão operadas pelo Grupo de Transporte Especial (GTE) da Força Aérea Brasileira (FAB), que serve à Presidência da República, ministérios, secretarias da Presidência, autoridades dos poderes legislativo e judiciário.As aeronaves são configuradas com sistemas especiais de comunicação, visando um nível máximo de segurança, além de uma área privativa para o Presidente da República, incluindo espaço para reuniões. Têm, ainda, capacidade para transportar cerca de 40 passageiros com um alcance que abrange toda a América do Sul, a partir de Brasília, oferecendo, assim, grande flexibilidade operacional para as missões às quais se destinam.

imagem artística

A FAB já opera outros modelos de aeronaves de transporte de fabricação Embraer, como o ERJ 145, o Legacy 600 e o EMB 120 Brasilia. Além dessas, também integram a frota aeronaves militares de projeto e fabricação nacional, como o AMX, Tucano, Super Tucano e os aviões de inteligência, vigilância e reconhecimento (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance – ISR) operados no âmbito do Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM).

Fonte:Defesa Brasil - Primeiras fotos do EMB-190 da Presidência da República

INDIA / भारत गणराज्य

2009-05-20T15:42:00.015-03:00

A índia adquiriu 03 novos BBJ com matrículas K5012, K5013, K5014, consegui apenas raríssimas fotos do K5012 (batizado de Rajdoot) o primeiro a ser entregue, se não me engano, acredito que agora o governo indiano não precisará mais usar os antigos 747 da Air India para as viagens de longo curso e finalmente aposentar seus velhos 737-200. A india conta ainda com 4 embraer da familia 145 para as viagens de autoridades e do governo.

New Delhi (ABC Live): President Pratibha Patil has inducted the new state-of-the-art VVIP jets into the Indian Air Force on Wednesday.
New Delhi (ABC Live): President Pratibha Patil has inducted the new state-of-the-art VVIP jets into the Indian Air Force on Wednesday. According to information, newly inducted airplanes are designed to work as an office-in-the sky and also as a command centre in event of an emergency, like a nuclear attack.
"The trip would now be more business like. We will get more time to study, concentrate and apply our minds as flight will be smoother," said Patil at the ribbon cutting ceremony.
Standing proud on the tarmac, the sparkling white Boeing Business Jet has been patterned on the US President's famous Air Force One aircraft and comes equipped with a wide range of security cover and latest communication devices.
"The aircraft has some of the finest high technology systems and is equipped with excellent communication systems," said Air Chief Marshal Pradeep Vasant Naik.
The new Boeing 737/700 named as 'Rajdoot' is one of the three such aircraft that have been bought by the India to cater to the VVIPs, including the Prime Minister.
The new Boeing 737/700 named as 'Rajdoot' will be equipped with following features:
1. Modern hi-tech missile Defence system
2. Secure satellite based communication system
3. VHF communication system
4. Two CFM-56 engines, manufactured by US General Electric and French Snecma,
5. Accommodate 60 passengers in four compartments

While one of the three jets inducted into the IAF's Headquarters Communication Squadron is meant exclusively for the President and the Prime Minister, the other is for ferrying special guests and senior ministers. The third jet would be on a stand-by.
The aircraft would replace the Boeing 737 which was being used till now.

(K5012) Boeing Business Jet (BBJ) RAJDOOT

Air_India_001

Boeing 737-2A8 (K2413) 2007

B737-200 (K3187)

B737-200 (K2412)

Uma verdadeira relíquia agora em exposição, creio que não mais usado pela força aérea indiana.

(V644) Tupolev Tu-124K ABR 2005

(K3604) Embraer EMB-135... (ERJ-135...) JUL 2007

(K3604) Embraer ERJ-135 140 145 DEZ 2005

(K3603) Embraer ERJ-135 140 145 DEZ 2005

(K3602) Embraer ERJ-135 140 145 MAY 2007

(K3602) Embraer ERJ-135 140 145 JUL 2006

(K3601) Embraer ERJ-135 140 145 AGO 2005

Azul vai iniciar voos entre Campinas e Maceió/AL

2009-05-20T13:48:00.002-03:00

A companhia aérea Azul acaba de incorporar o 13º destino à sua malha aérea. A partir de 1º de junho próximo, a empresa vai voar diariamente entre Campinas e Maceió/AL. O voo vai partir do Aeroporto de Viracopos às 23h todos os dias, com chegada à capital alagoana às 2h. Na volta, o voo parte às 3h de Maceió e aterrissa em Campinas às 6h. Da cidade paulista para Maceió, os preços variam a partir de R$ 249 (por trecho), de Maceió para o Rio de Janeiro o valor varia a partir de R$ 269 (por trecho) e de Porto Alegre para Maceió, a tarifa começa em R$ 299 (por trecho). Os valores são válidos para compras com até sete dias de antecedência, para reservas efetuadas até 31 de maio próximo e viagens realizadas de 01 de junho a 02 de julho de 2009. Foto: Benito Latorre 20/05/09

Fonte: http://www.revistaflap.com.br/news.aspx?id=2861

PALESTINA / PALESTINE

2009-05-19T19:23:00.005-03:00

Utilizado pelo Governo palestino e escoltados pela Guardia Civil. Esta não é uma perfeitação, mas este registro da aeronave aparece pela primeira vez.

Used by the Palestinian Government and escorted by the Guardia Civil! This shot is not a perfect one, but the aircraft/registration appears for the first time.

(7T-VHP) Lockheed L-1329 JetStar MADRI MAY 2000

Como este avião fico este jeito ? Todo remendado !!!!

(7T-VHP) Lockheed L-1329 JetStar GENEVE FEV 2007

Mais remendos!

(7T-VHP) Lockheed L-1329 JetStar GENEVE ABR 2006

(7T-VHP) LOCKHEED JETSTAR2 GENEVA ABR 2004

PRINCIPADO DE MÔNACO / PRINCIPALITY OF MONACO

2009-05-19T18:44:00.002-03:00

(3A-MGA) Dassault Falcon 900EX VIENNA JUN 2008

HOLANDA / NETHERLANDS

2009-05-19T18:35:00.001-03:00

(PH-KBX) Fokker 70 (F-28-0070) INSBRUCK FEV 2009

MARROCOS / MOROCCO

2009-05-19T18:27:00.006-03:00

(CN-ANU) G-1159A Gulfstream III VIENNA MAR 2009

CN-ANU FEV 2009

CN-ANL MAY 2008

G-1159 Gulfstream II-TT (CN-ANL) NOV 2004

G-1159A Gulfstream III (CN-ANU) LISBOA 1992

Morocco Government, Falcon 50, CN-ANO

CAZAQUISTÃO / KAZAKHSTAN

2009-05-17T18:41:00.004-03:00

(P4-KAZ) Boeing 737-7EJ(BBJ) SET 2008

(P4-KAZ) Boeing 737-7EJ BBJ MAY 2008

(P4-KAZ) Boeing 737-7EJ BBJ ABR 2007

TCHECA REPÚBLICA / CZECH REPUBLIC

2009-05-17T18:18:00.011-03:00

The Czech Air Force operates two Airbus A319(A319-115X(CJ)), a Bombardier Challenger 600, two Tupolev Tu-154, two Yakovlev Yak-40 airplanes and Mil Mi-8 helicopters for VIP transport, primarily that of the President, Prime Minister, and members of Government and Parliament of the Czech Republic.

(2801) Airbus A319-115X CJ FEV 2009

(3085) A319-115X CJ OUT 2008

Airbus A319-115X CJ 2801 01 JUN 2007

(0260) Yakovlev Yak-40 JAN 2009

Yakovlev Yak-40K 1257 DEZ 2008

(1016) Tupolev Tu-154M OUT 2006

Tupolev Tu-154M 1003 61DLT JUN 2005

CL-600-2B16 Challenger 601-3A 5105

SUBMARINO NUCLEAR BRASILEIRO

2009-05-17T15:13:00.003-03:00

domingo, 17 de maio de 2009, 08:34 Online Submarino nuclear brasileiro pode sair daqui a 12 anos.

ALEXANDRE RODRIGUES - Agencia Estado RIO -

A Marinha do Brasil já encontrou o lugar ideal para a construção do complexo industrial naval de onde deve sair, em pelo menos 12 anos, o primeiro submarino nuclear brasileiro. Trata-se de uma área de 95 mil metros quadrados encravada na Ilha da Madeira, às margens da Baía de Sepetiba, litoral sul do Rio. A Marinha negocia a cessão do terreno, próximo ao Porto de Itaguaí, com a Companhia Docas, atual proprietária, enquanto faz os últimos ajustes no projeto. Se forem obtidas as licenças ambientais, serão erguidos ali a nova base da Força de Submarinos da Marinha, que atualmente fica em Niterói, e um estaleiro de grandes proporções, capaz de abrigar as dimensões da futura linha de produção da prioridade número um da Marinha.No caminho para desenvolver o casco do submarino nuclear, a Marinha vai construir quatro submarinos convencionais, de propulsão diesel-elétrica, do modelo francês Scorpène. Eles integram o pacote do acordo militar assinado entre Brasil e França no fim de 2008, durante a vista do presidente francês, Nicolas Sarkozy, ao Brasil. Vão se juntar à atual frota nacional de cinco submarinos da classe Tupi, construídos com tecnologia alemã. O convênio de transferência da tecnologia do Scorpène também contempla o financiamento de um grupo de instituições financeiras francesas para todo o projeto, cujo valor ainda não foi fechado. É o que falta para que a Marinha comece a executar o plano. "Atualmente estamos na fase de pré-planejamento, acompanhando as discussões contratuais", disse ao Estado o almirante de esquadra reformado José Alberto Accioly Fragelli, convocado em setembro pelo comandante da Marinha, Júlio de Moura Neto, para coordenar o Programa de Desenvolvimento do Submarino com Propulsão Nuclear. Ex-chefe do Estado Maior da Armada, Fragelli negociou a compra do porta-aviões São Paulo da França, em 2000. Empolgado com a retomada da construção de submarinos brasileiros - o último, Tikuna, saiu do Arsenal de Marinha em 2006 - ele explica que a troca da plataforma alemã pela francesa é o passaporte para o casco do veículo nuclear.Além de ter sensores e sonares mais modernos do que os Tupi, o Scorpène tem o formato arredondado inspirado no nuclear francês, o que favorece a operação a profundidades maiores. O que muda no caso do nuclear é o tamanho. Enquanto o convencional tem 6,3 metros de diâmetro e desloca 1,4 mil toneladas, o nuclear precisará de 9 metros para abrigar o reator nuclear e deslocar 6 mil toneladas.Por isso a Marinha decidiu construir um novo estaleiro, já que o do Arsenal de Marinha, na Baía de Guanabara, não pode abrigar a linha de montagem de um casco tão grande. Fragelli acredita que as formalidades do financiamento e as licenças ambientais serão definidas ainda este ano. Assim, o complexo naval e o primeiro Scorpène poderão começar a sair do papel no primeiro semestre do ano que vem. Dois anos depois, entra em construção simultânea o segundo. O terceiro e o quarto, iniciam os trabalhos com intervalo de um ano e meio. Mantido o cronograma, o primeiro sairá do estaleiro em 2015 e o último em 2021.

PAQUISTÃO / PAKISTAN

2009-05-16T18:17:00.004-03:00

Pakistan Government Transport, the government carrier, currently operates an Airbus A310 and one new Gulfstream Aerospace G-IV Gulfstream IV-SP to transport government officials for the President and Prime Minister's use. The plane is commonly called "PAK ONE", the callsign under which it operates. The government also used Boeing 747 in the past from Pakistan International Airlines, the national flag carrier.
Before it came into service, Boeing 707s[7] had served as the primary presidential aircraft. President Muhammad Zia-ul-haq used a LockheedC-130B [8] for his trips. Previous Prime Ministers Nawaz Sharif and Benazir Bhutto used a Boeing 737 [9] for their official trips. The airliner was maintained by Pakistan Government Transport. The Pakistan Air Force plans to purchase a Gulfstream V for transportation of high-ranking government officials and foreign dignitaries. These aircraft are based at Chaklala Airbase near the capital city of Islamabad.
PIA always transport the Presidents and Prime Ministers of Pakistan on overseas visits. During the late 1990s, Prime Minister Sharif's govternment bought a Boeing 737-300[24] for official use. Initially it wore a government colour scheme, and eventually a partial PIA 1990s livery was adopted as the aircraft was given to PIA for commercial use while it was not on official duty.
However, when the government changed after a military coup in 1999, the Boeing B737 was transferred to PIA permanently. The President and Prime Minister then resorted to using two of PIA's Airbus A310-300 for official visits, while rare trips were done on regular commercial flights of the airline. In February 2007 the government of Qatar gifted one of their VIP fleet A310[25] to the Pakistani government, this has ended the need for PIA planes.
A new executive jet has been acquired for use by President Pervez Musharraf, raising the number of aircraft in the VVIP fleet to 14.The 10-seater Learjet is one of the three planes whose procurement was approved by former prime minister Shaukat Aziz.
The country’s VVIP fleet includes G-IV, Cessna Citation V, Cessna Citation Excel, Learjet 35, Learjet 45 XR, Raytheon Hawker 400, Falcon 20, Cessna Conquest II, Bell 412 helicopters (3) MI-17 helicopter Airbus A310-300 and now the new LearJet .
Two other jets ordered may land in Pakistan after the elections. These jets are for personal use of president and prime minister.
The value of the new luxury jet was about $60million. As Dawn Newspaper reported on 30/11/2007.

(AP-001) Airbus A310-304 ABR 2008

(AP-001) Airbus A310-304 ABR 2007

CUBA

2009-05-16T18:07:00.002-03:00

(cn 2052436) Rare and exceptional aircraft ! First appearance at GVA, Mister Fidele Castro aboard... Taxying for runway 23...

Ilyushin Il-62M (CU-T1282) JAN 2000

QUIRGUISTÃO / KYRGYZSTAN

2009-05-16T17:54:00.003-03:00

(EX-901) KYRGYZSTAN Yakovlev Yak-40 MAY 2007

EX-85519 TU 154 Tupolev Tu-154B-2 MAR 2002

SUDÃO / SUDAN

2009-05-14T11:01:00.004-03:00

Ilyushin Il-62M (ST-PRA) JUN 2008

Ilyushin Il-62M (ST-PRA) MAIO 2008

Dassault Falcon 50 (ST-PSR) JUL 2006

Ilyushin Il-62M

YEMEN

2009-05-13T17:23:00.002-03:00

7O-YMN - Yemen Government - Boeing 747SP-27 JAN 2006

747SP-27 (7O-YMN) YEMENIA YEMEN AIRWAYS JUN 2004

LÍBIA / LIBYAN ARAB JAMAHIRIYA

2009-05-13T17:00:00.005-03:00

Dassault Falcon 900EX (5A-DCN) ABR 2007

Ilyushin IL-62M 5A-DKR AGO 2005

(5A-DKR) JUL 2003

(5A-DCM) Dassault Falcon 50 JUN 2003

GABÃO / REPUBLIQUE GABONAISE

2009-05-13T16:04:00.005-03:00

G-IV Gulfstream IV-SP (TR-KSP) FEV 2009

(TR-KSP) G-IV Gulfstream IV-SP AGO 2006

Dassault Falcon 900EX (TR-LEX) SET 2007

DOUGLAS D-8-73 CF (TR-LTZ) JUL 2004

CHADE / TCHAD REPUBLIQUE DU

2009-05-13T15:24:00.002-03:00

(TT-ABC) McDonnell Douglas MD-87 (DC-9-87) OUT 2008

(TT-ABB) Beech 1900D aircraft ABR 2009

BENIN / BENIN

2009-05-13T15:11:00.004-03:00

Several Years this aircraft was stored in OST, Later it was taken in pieces and is now on display in Wetteren.

(TY-BBW) Boeing 707-321 BELGICA ABR 2003

BENIN / BENIN REPUBLIQUE POPULAIRE DU

2009-05-13T14:48:00.004-03:00

(TY-24A) (Benin Government) 727-256 ADV MAR 2009

Sendo reformado em Madri.

TY-24A OUT 2007

SENEGAL / SENEGAL, REPUBLIQUE DU

2009-05-09T23:36:00.008-03:00

(6V-AEF) 727-2M1 MAR 2008

(6V-AEF) NOV 2005

727-2M1 Adv(RE) Super 27 (6V-AEF) SET 2004

BRASIL / BRAZIL

2009-05-07T18:12:00.004-03:00

(FAB2101) Airbus A319-133X CJ (VC-1A) ZURICH

MACEDÔNIA / MACEDONIA

2009-05-06T13:55:00.003-03:00

(Z3-MKD) Learjet 60 aircraft MAY 2008

HONDURAS

2009-05-06T00:58:00.004-03:00

Honduras - Government

This is one VERY rare plane, it is the only current HR- registered Biz Jet and is very hard to spot outside of Central America

HR-PHO DEZ 2006

Israel IAI-1124 Westwind aircraft HR-PHO

COSTA DO MARFIM / Côte d'Ivoire

2009-05-06T00:14:00.006-03:00

The Ivorian government uses a Gulfstream IV (Registered TU-VAF) as a VIP aircraft.

G-1159A Gulfstream III (TU-VAF) SET 2008

G-1159A Gulfstream III (TU-VAF) NOV 2007

Narrative:Ivory Coast Prime Minister Guillaume Soro departed Abidjan at 09:52 in the morning on a flight to Bouaké. The aircraft was carrying an unknown number of Soro's delegation and 20 journalists.After landing the Fokker 100 taxied to the apron. At that moment it was hit by at least three rocket-propelled grenades. One grenade penatrared the right hand side of the fuselage. At least four people are reported dead and five seriously injured. Soro survived the attack.
Sources: » Le Premier ministre ivoirien Soro échappe à une attaque à Bouaké, 4 morts (AFP, 29-6-2007)» Ivorian Prime Minister Soro Survives Attack on Plane (Bloomberg, 29-6-2007)» L’avion de Soro attaqué à la roquette (L'inter 30-7-2007)

TU-VAA Fokker 100 (F-28-0100) MAR 2007

TU-VAA Fokker 100 (F-28-0100) OUT 1999

TU-VAN Fokker F-28-4000 Fellowship aircraft JUL 1978

PÚBLICO LGBT

2009-05-05T23:39:00.000-03:00

TAM Viagens firma parceria com o Grupo Santander Brasil para vendas de pacotes LGBT 04/05/2009 17:50:37 A TAM Viagens, por meio de sua modalidade de turismo da diversidade, acaba de firmar parceria inédita com o Grupo Santander Brasil, que reúne os bancos Santander e Real. Juntas, as empresas vão oferecer aos clientes condições especiais para a compra de pacotes para a Parada do Orgulho LGBT de São Paulo, que ocorre de 11 a 14 de junho na cidade.
A partir do acordo, os clientes dos bancos Real e Santander interessados em participar da edição 2009 do evento contam com descontos e opções de parcelamento especiais ao adquirirem os pacotes da TAM Viagens. Pagamentos realizados à vista com cartão de crédito têm redução de 10% no valor total. Quem optar por parcelar tem duas escolhas: em cinco vezes, com 5% de desconto, ou em até dez vezes sem juros. "A TAM Viagens é a única operadora de turismo brasileira que possui profissionais conhecedores do mercado LGBT", afirma Clóvis Casemiro, gerente de vendas do segmento. "Também somos membros atuantes da IGLTA (International Gay & Lesbian Travel Association) e da ABRAT-GLS (Associação Brasileira de Turismo GLS)", finaliza. Para Glória Gonçalves, coordenadora do Grupo de Diversidade do Grupo Santander Brasil, "essa é uma parceria inovadora que nos orgulha, pois é resultado do nosso esforço no sentido de valorizar a diversidade dentro e fora da organização, trazendo benefícios aos nossos clientes".O roteiro preparado pela TAM Viagens inclui passagem aérea, três noites de hospedagem (com café da manhã), mil pontos no Programa TAM Fidelidade e uma bolsa de viagem exclusiva. Durante a parada, os clientes da operadora também vão receber convites para acesso a camarotes da festa.Informações adicionais podem ser obtidas pelos telefones 4706-0742 (São Paulo), 3212-9400 (Rio de Janeiro) e 0800 772 0340 (outras cidades) ou em uma das 70 lojas da TAM Viagens espalhadas pelo Brasil.
Fonte: Aviação BrasilJornalista: Assessoria de ImprensaE-mail: imprensa@aviacaobrasil.com.brSão Paulo / SP

MÉXICO

2009-05-02T00:59:00.008-03:00

Mexico's President uses mainly a Boeing 757-225 ordered by President Miguel de la Madrid built in 1987 exclusively for this purpose. The plane's official name when the president is inboard is TP-01, which stands for Transporte Presidencial 1 (Presidential Transport 1). When flying into airports with short runways, he uses either a Boeing 737-300 (TP-02) or a Boeing 737-322 (TP-03). For short trips he uses a Super Puma VIP edition called TPH-01 which stands for Transporte Presidencial Helicoptero 1 (Helicopter Presidential Transport 1). Before the 737's and the 757, two Boeing 727-100 were used as presidential transport. The current presidential fleet as of 2008 is as follows:

Aircraft
Registration
Code Name
Boeing 757-225
XC-UJM
TP-01
Boeing 737-300
XC-UJB
TP-02
Boeing 737-322
XC-LJG
TP-03
Gulfstream III
XC-UJN
TP-06
Gulfstream III
XC-UJO
TP-07
Learjet 35A
XC-IPP
TP-104
Turbocommander 69 5A
XC-UTA
TP-216
Super Puma AS332
XC-UHV
TPH-01
Super Puma AS332
XC-UHU
TPH-02
Super Puma AS332
XC-UHO
TPH-03
Super Puma AS332
XC-UHM
TPH-05
Super Puma AS332
XC-UHP
TPH-06
Puma SA330
XC-UHC
TPH-08
Puma SA330
XC-UHA
TPH-09

(TP-01) Boeing 757-225 XC-UJM JUL 2008

TP-105

TP-07

TP-06

Boeing 737-322 TP 003 AGO 2005

Boeing 737-33A XC-UJB ABR 2004 (TP-02)

Aerospatiale SA-330J Puma

OMÃ / OMAN

2009-05-02T00:51:00.004-03:00

The Oman Royal Flight operates a Boeing 747-400, Boeing 747SP, two Gulfstream IVs and an Airbus A320. These are used by the Sultan of Oman and members of his government.

Boeing 747-430 (A4O-OMN) MAIO 2008

Boeing 747SP-27 A4O-SO JUL 2007 SULTAN OF OMANS

(A4O-AA) Airbus A320-232 JAN 2007

TANZÂNIA / TANZANIE

2009-05-01T23:24:00.004-03:00

(5H-ONE) G-V-SP Gulfstream G550 MAR 2009

Fokker F-28-3000 (5H-CCM) OUT 2006

5H-ONE JAN 2005

SUÉCIA / SWEDEN

2009-05-01T23:17:00.003-03:00

The Swedish Air Force Transport Squadron Bromma (Stockholm), based on Stockholm-Bromma Airport in the City of Stockholm, operates the State Flight (Swedish: Statsflyget). It forms part of the Special Flying Unit (Swedish: Specialflygenheten Malmen), which in its turn is a part of the Blekinge Wing (F 17). Currently it operates two Gulfstream G.IV aircraft:
Air Force type TP102A (tail no. 102001, call sign SVF 21)
Air Force type TP102C (tail no. 102004, call sign SVF 24)
The aircrafts serve the official transport needs of His Majesty The King and other members of the Royal Family, the Prime Minister and cabinet ministers, and senior Swedish Armed Forces officers.

(102004) Gulfstream IV (G-IV-SP) Sweeden jan 2009

Tp102A Gulfstream IV (G-IV)V (102001) JAN 2005

BOLÍVIA

2009-05-01T18:43:00.003-03:00

FAB-100 FEV 2008

(FAB100) British Aerospace BAe-146-200A AGO 2007

TOGO / TOGALAISE REPUBLIQUE

2009-05-01T18:33:00.004-03:00

Douglas DC-8-62 (5V-TGF) RECIFE MARÇO 2008

(5V-TGF) Douglas DC-8-62H DEZ 2007

Boeing 707-3L6B 5V-TGE JUN 2002

GRÉCIA / GREECE

2009-05-01T17:09:00.006-03:00

Embraer EMB-135LR 145-209 MAR 2004

Gulfstream Aerospace G-V 678 JUL 2005

Embraer EMB-135BJ Legacy (135L-484) SET 2006

Embraer EMB-135BJ Legacy (135L-484) JUN 2003

ESLOVÊNIA, REPÚBLICA DA / SLOVENIA, REPUBLIC OF

2009-05-01T16:53:00.004-03:00

The Slovenian prime minister leaving Finland after a one-day visit.

O primeiro-ministro esloveno deixando Finlândia após uma visita de um dia

(S5-BAA) Gates Learjet 35A aircraft SET 2003

(S5-BAA) Gates Learjet 35A aircraft ABR 2005

MALI

2009-05-01T16:02:00.002-03:00

Boeing 727-2K5 (TZ-MBA) JAN 2009 president yavi of benin visitin holland

(TZ-MBA) SET 2008 This is a rare aircraft visiting Oslo with the president of Mali onboard. While the tug drags the aircraft in place the police is onboard alcoholtesting the pilots

Boeing 707-3L6B (TZ-TAC) NOV 2008

(TZ-TAC) FORTALEZA BRASIL MAIO 2007

BAC 111-401AK One-Eleven aircraft

GOL RECEBE NOVO BOEING EM 2010

2009-05-01T14:54:00.002-03:00

Quinta-feira, 30 de Abril de 2009

Conheça o novo Boeing que a Gol receberá em 2010

Na home a nova janela do Boeing 737 Sky Interior; acima, vista geral com teto suavemente iluminado em tons de azul céu e o novo bagageiro, com maior espaço - clique sobre a imagem para ampliá-la
A Boeing anunciou ontem que sete companhias aéreas serão as primeiras a incorporar às respectivas frotas, a partir do final de 2010, o novo Boeing 737 Sky Interior. O interior apresenta o teto suavemente iluminado em tons de azul céu. A Gol é uma dessas empresas que vai receber o novo avião; as outras seis são FlyDubai (Emirados Árabes Unidos), Continental (EUA), Norwegian Air Shuttle Asa (Noruega), Malaysia Airlines (Malásia), Tui Travel PLC (Reino Unido) e Lion Air (Indonésia).“Resultado de anos de pesquisa para o desenvolvimento do design interno do 787 Dreamliner, o Boeing 737 Sky Interior apresenta o estilo moderno do 787, com paredes laterais esculpidas e janelas capazes de revelar aos olhos dos passageiros com maior amplitude a paisagem externa”, descreve a empresa por meio de um comunicado. “De uma maneira mais prática, o design das paredes laterais integra as saídas de ventilação, isso torna ainda mais rápida, para a equipe de manutenção, a checagem de segurança que antecede o voo.” O novo design oferece um maior bagageiro para as bagagens de mão.A Boeing redesenhou os interruptores das luzes de leitura, e os passageiros poderão encontrá-las de modo mais fácil e assim evitar acionar o botão de serviço de bordo acidentalmente.“Autofalantes foram integrados aos controles individuais de serviço de cada passageiro, a fim de melhorar a qualidade do som e da iluminação no momento da sua operação. A nova ventilação integrada e os materiais redutores de ruído utilizados na composição da cabine, diminuem o nível de som de modo geral.”

Fonte: Claudio Schapochnik (Panrotas) - Imagens: divulgação (Boeing)

HOLANDA / NETHERLANDS

2009-04-25T23:08:00.001-03:00

The Netherlands government operates a Fokker 70 (F28-0070) as a means of transport for the Dutch Royal family and government officials, such as the prime minister and other ministers. It is used to attend international conferences, but also for private trips by the Queen and the Prince Royal. The registration is PH-KBX; PH for the Netherlands and KBX for 'Koningin BeatriX' or 'Queen Beatrix'. The previous aircraft, a Fokker F28, was registered PH-PBX, with PBX for 'Princess BeatriX'. The aircraft is maintained by KLM Cityhopper. Furthermore, a Gulfstream IV of the Netherlands Air Force (NAF) with registration code V-11 is available as well.

Fokker 70 (F-28-0070) PH-KBX ABR 2006

TUNISIA

2009-04-25T18:55:00.002-03:00

(TS-100) Boeing 737-7H3 BBJ

ITALIA / ITALY

2009-04-25T18:34:00.003-03:00

The Italian Air Force operates three Airbus Corporate Jets. One Airbus is equipped with 30 seats for use by the Prime Minister or President, the other aircraft have 50 seats for use of government officials. Four smaller Dassault Falcon 50 and five Dassault Falcon 900 are also used for government transport. Two Agusta SH-3D Sea Kings are operated for use by the President and Government officials and are also used by the Pope. All aircraft and helicopters are operated by the 31st Wing based in Rome Ciampino airport.

MM62209 OUT 2005

Dassault Falcon 900EX MM62172 JAN 2004

(MM62209) Airbus A319-115X CJ NOV 2005

FILIPINAS / PHILIPPINES

2009-04-25T18:11:00.002-03:00

Presidential Airlift Wing with callsign "bluebird" is in Cagayan while Pres. Gloria Macapagal flies off on a chopper to visit nearby Iligan City. Visible in the background forming part of the security is Philippine Air Force Huey chopper '322'.

F-28-3000 Fellowship aircraft (RP-1250) SET 2005

GUINÉ EQUATORIAL / EQUATORIAL GUINEA

2009-04-24T23:56:00.003-03:00

737-7FB BBJ (3C-EGE) OUT 2006

JAPÃO / JAPAN

2009-04-18T19:06:00.003-03:00

747-47C (20-1101) BRASILIA SET 2004

Boeing 747-47C (20-1102) DEZ 2002

TAIWAN, REPÚBLICA DA CHINA / TAIWAN, Republic of China

2009-04-18T18:46:00.003-03:00

Boeing 737-8AR (3701) TAIWAN AIR FORCE set 2006

Boeing 737-8AR (3701) TAIWAN AIR FORCE DEZ 1999

ROMÊNIA / ROMANIA

2009-04-18T18:34:00.003-03:00

Sem dúvida uma foto histórica !!!

A historical picture !!!

Boeing 707-3K1C YR-ABD ABR 1988

ROMÊNIA / ROMANIA

2009-04-18T18:31:00.001-03:00

Boeing 707-3K1C (YR-ABB) MAR 2008

IRAQUE / IRAQ

2009-04-18T18:22:00.002-03:00

Antigo avião presidencial, já fora de uso.

Old presidential plane, already outside of use.

Visita oficial aos estados unidos meses antes da guerra, estranho não ?

Visiting the US on official business prior to the war?

(YI-ALM) Boeing 747SP-70 USA - Maryland, October 1989

IRAQUE / IRAQ

2009-04-18T18:13:00.002-03:00

Este avião foi dado de presente ao governo do Iraque pelo Irã. Ninguém pensaria nesta possibilidade a uma década atrás.

First flight was on February 14, 1983 as F-WZML, then with Egypt Air as SU-GAA, JAS and JAL as JA8369 until 2004. Later with Mahan Air as EK-30039 and on October 27, 2007 given to Iraq as a present from the Iranian government.

A300B4-203 (YI-APX) JUL 2008

FEV/2008

GÂMBIA

2009-04-18T17:43:00.002-03:00

Ilyushin Il-62M (C5-RTG) DEZ 2005

CONGO, REPÚBLICA DEMOCRÁTICA DO / CONGO,DEMOCRATIC REPUBLIC OF THE

2009-04-18T17:14:00.005-03:00

(9Q-CDC) Boeing 727-30 JUL 2008

Boeing 727-30 (9Q-CDC) ABR 2005

BOTSWANA

2009-04-18T16:31:00.003-03:00

Gulfstream IVVisit of President of Botswana Seretse Khama Ian KHAMA11 March 2009

(OK1) G-IV Gulfstream IV MARÇO 2007

BURUNDI

2009-04-18T16:18:00.003-03:00

Dassault Falcon 50 9U-BTB JUL 2003

(9U-BTB) Dassault Falcon 50 aircraft JAN 2004

MADAGASCAR

2009-04-18T15:27:00.006-03:00

Na foto abaixo o novo boeing BBj ainda nas côres da Air Shamrock Inc e com antigo prefixo N4AS.
Esta aeronave foi entregue ao governo de madagascar em 05/01/2009, ainda não consegui fotos do BBj com a pintura de seu novo proprietário.

Construction Number: 29233
Line Number: 197
Aircraft Type: Boeing 737-74U(BBJ)
First Flight: 21-01-1999
Age: 10.2 Years
Test registration: N1786B
Airframe Status: Active

737-74U BBJ (5R-MRP)

737-74U BBJ (5R-MRP) entregue (delivered) em Jan/2009

Boeing 737-3Z9 (5R-MRM) MAIO 2008

Boeing 737-3Z9 (5R-MRM) MAIO 2007

ESPANHA / SPAIN

2009-04-18T14:02:00.009-03:00

The Spanish Air Force (Spanish: Ejército del Aire) operates 2 customized Airbus A310, 5 Falcon 900, and several helicopters for transportation of the King, the Prime Minister, high ranking government officials and the Royal Family. These transportation services are provided by the 45th Group of the Air Force, based in Torrejón Air Base, 24 kilometers (15 miles) away from Madrid.

T 22.1 Airbus A310-304 JAN 2009

T 22.2 Airbus A310-304 JAN 2009

T 22.2 Airbus A310-304 MAI 2008

T 18.5 Dassault Falcon 900B

T 18.1 Dassault Falcon 900B

T 18.2 Dassault Falcon 900B

T-18.3 Dassault Falcon 900B MAR 2009

T 18.4 Dassault Falcon 900B

BURKINA FASO

2009-04-06T15:10:00.004-03:00

The government of Burkina Faso uses a special Boeing 727

(XT-BFA) Government of Burkina Faso - Boeing 727-282 / LE BOUGET - MAR 2008

Boeing 727-282 (XT-BFA) AGO 2005

BRUNEI

2009-04-06T14:54:00.008-03:00

The Sultan of Brunei has several private planes in VIP configuration on which to travel internationally.
Boeing B767-27G(ER) V8-MHB
Boeing B747-430 V8-ALI
Airbus A340-212 V8-BKH
Gulfstream V V8-001
Gulfstream V V8-007
Gulfstream IV V8-SR1
Sikorsky S-76+ V8-HB1
Sikorsky S-76+ V8-HB2

V8-ALI - Brunei Government - Boeing 747-430

(V8-BKH) Brunei - Sultan's Flight 2008 A340-212

Airbus A340-212 (V8-BKH) JAN 2006

Boeing 767-27G ER V8-MHB JUL 2004

BÉLGICA / BELGIUM

2009-04-05T15:27:00.008-03:00

CA-01 - Belgian Air Force - Airbus A310-222

CA-02 Airbus A310-222 OUT 2005

CE-01 - Belgian Air Force - Embraer ERJ-135LR

CE-01 - Belgian Air Force - Embraer ERJ-135LR fundo

CE-02 Embraer EMB-135LR (ERJ-135LR)

CE-03 - Belgian Air Force - Embraer ERJ-145LR

CE-04 - Belgian Air Force - Embraer ERJ-145LR

ALEMANHA / GERMANY

2009-04-05T14:46:00.003-03:00

Os principais membros do Governo alemão utilizam dois Airbus 310-304, que anteriormente pertencia à empresa alemã Interflug, recondicionado VIP pela Lufthansa Technik para viagens longas e médias lanço rotas. Os aviões são nomeadas Konrad Adenauer (10 21),nome do ex-chanceler da Alemanha Ocidental, e Theodor Heuss (10 22), primeiro presidente alemão. Além disso, o Flugbereitschaft (um ramo das Missões Especiais de Ar Luftwaffe do Ministério da Defesa) opera seis Challenger 601 (Inscrição N º 12 01 / 12 06) e três helicópteros Cougar AS532 para garantir as necessidades de transporte dos representantes do Governo alemão, do Parlamento e militares. Em Outubro de 2007, foi relatado que os seis Challenger seriam substituídos pelo Airbus 319CJ e quatro Bombardier Global 5000. Em Março de 2008, o ministro da Defesa anunciou a sua intenção de comprar dois Airbus A340-300 da Lufthansa para substituir o actual Airbus A310. Serão desenvolvidos pela Lufthansa Technik a conversão destes aviões que foi aprovado pelo Bundestag, o Parlamento alemão em 12 de Março de 2008 [1]

Germany's Airbus A310-304 VIP 10+22 Theodor Heuss
Germany's senior government officials use two Airbus 310-304 aircraft, previously of East Germany's Interflug, redesigned as Airbus 310 VIP by Lufthansa Technik for medium and long distance travel. The airplanes are named after Konrad Adenauer (10+21), after the first chancellor of (West) Germany, and Theodor Heuss (10+22), after Germany's first President.
Additionally, the German air force's Special Air Mission Wing Federal Ministry of Defence (Flugbereitschaft) operates six Challenger 601 jets (registration code 12+02/12+07) and three Eurocopter Cougar AS532 helicopters to handle the transportation needs of representatives of the German Government, Parliament and Military.
In October 2007 it was announced that the six Challenger would be replaced by two Airbus A 319CJ and four Bombardier Global 5000. In March 2008, the Ministry of Defense announced the intent to buy two used Airbus A340-300 passenger planes from Lufthansa as a replacement for the aging Airbus A310 jets. They will be converted to VIP planes by Lufthansa Technik. The acquisition and conversion of these A340 planes were approved by the German parliarment on 2008-03-12. [5]

fonte: http://fr.wikipedia.org/wiki/Transport_a%C3%A9rien_des_chefs_d%27%C3%89tat#Bahre.C3.AFn

Airbus A310-304 (10+22) JUN 2007

(1021) A310-304 NOV 2006

AFRICA DO SUL / SOUTH AFRICAN

2009-04-04T17:15:00.002-03:00

Boeing 737-7ED BBJ (ZS-RSA)

PORTUGAL

2009-04-04T17:02:00.003-03:00

A força Aérea portuguesa opera dois Falcon 50 adquiridos em 1990, para uso do Presidente da República e Primeiro Ministro, onde viajam tbm outros membros do cabinete quando necessário. A Força Aérea possui também 03 Falcon 20 de 1994 para uso similar, sendo que apenas um encontra-se operacional.
Para viagens de longo curso são utilizados aviões da TAP como Airbus A340 e Airbus 330.

The Portuguese Air Force operates two Dassault Falcon 50 built in 1990 for use by the President of the Republic and the Prime Minister, as well as cabinet members and other dignitaries when appropriate. Additionally, for similar use, the Portuguese Air Force maintains three (but operates only one) Dassault Falcon 20 built in 1984.
Usually, for long range flights, Airbus A340 and Airbus A330 from TAP Portugal are used.

PERÚ

2009-04-04T16:36:00.002-03:00

O presidente peruano Alan Garcia resolveu em 2007 colocar a venda o avião presidencial, não conseguiu, resolveu então não utiliza-lo para o uso da presidência e coloca-lo a disposição para missões de resgate em catástrofes naturais. A justificativa pelo que se diz oficialmente é que a tão propagandeada venda não alcançou um preço justo levando-se em conta o valor em que o mesmo foi adquirido.
Convenhamos que na configuração atual o que menos poderia fazer é missões de resgate !
Se a venda foi motivada por questões políticas ou não, para melhorar a imagem desgastada do Sr.Garcia frente a opinião pública não importa. O fato é que se desfazer da aeronave para o deslocamento do primeiro mandatário de um país da importância do Perú é de uma mentalidade reducionista atroz, definir como luxúria é desproporcional as beneces em possuir um avião exclusivo, quando a questões de segurança, agilidade, rapidez nos dias de hoje são fundamentais.
Não encontrei na imprensa peruana como esta atualmente o famoso avião !

Boeing 737-528 (FAP356 - PRP-001)

REINO UNIDO / UNITED KINGDOM

2009-04-01T16:17:00.001-03:00

BAe-146 CC2 FEV/2009

British Aerospace BAe-146 CC2 (BAe-146-100 Statesman) FEV/2007

The Queen's Helicopter Flight / Sikorsky S-76C+ aircraft

CANADÁ

2009-04-01T15:07:00.000-03:00

A força aérea canadense opera 5 A310-300 (CC-150 Polaris) e 4 Bombardier Challenger business jets (CC-144). Para uso dos membros da Familia Real, Governador Geral do Canada e Primeiro Ministro do Canada, alem de outras altas autoridades e oficiais do governo.

The Canadian Forces Air Command operates five Airbus A310-300s (CC-150 Polaris), flown by crews of 437 Transport Squadron, based at CFB Trenton, and four Bombardier Challenger business jets (CC-144), operated by 412 Squadron in Ottawa. These planes are charged with flying members of the Canadian Royal Family, Governor General of Canada, the Prime Minister of Canada, and other high ranking government officials and foreign dignitaries.[

CORÉIA DO SUL / SOUTH KOREA

2009-03-29T18:48:00.000-03:00

Boeing 737-3Z8 (85101) beijing MAIO 2008TOKIO JUN/2003

CORÉIA DO NORTE / NORTH KOREA

2009-03-29T18:12:00.000-03:00

Ilyushin Il-62M (P-882) NOV 2008
Ilyushin IL-62M (P-618) MARÇO 2003

REPUBLIKA SRPSKA

2009-03-29T17:37:00.000-03:00

Cessna 500 Citation (T9-SBA) JAN 2004

República Sérvia : Uma entidade autônoma da Federação da Bósnia e Herzegovina
A República Sérvia (Република Српска, Republika Srpska) é uma das duas entidades política e autônoma em que está dividida a Federação da Bósnia e Herzegovina.
Foi constituída como entidade em 21 de dezembro de 1991 e proclamou a independência em 7 de abril de 1992. Voltou a integrar-se na Bósnia e Herzegovina em 14 de dezembro de 1995.

Republika Srpska : (Serbian Latin, Bosnian, and Croatian:Republika Srpska, Serbian Cyrilic: Република Српска) is one of the two political entities which represent a lower level of governance in the state of Bosnia and Herzegovina; the other entity is the Federation of Bosnia and Herzegovina. The de facto capital of Republika Srpska is Banja Luka, which is also the second largest city in the country; according to Article 9 of its constitution, however, the official capital is Sarajevo.[1] This is currently being changed, and the relevant law has been passed.[7]
During the 1992-1995 Bosnian War, Pale was known as the de facto capital of the Republika Srpska, which was then called the Serbian Republic of Bosnia and Herzegovina, a self-proclaimed state led by former president Radovan Karadžić within the internationally recognized territory of the Republic of Bosnia and Herzegovina.
Republika Srpska is home to three ethnic "constituent peoples": Bosnian Serbs, Bosniaks and Bosnian Croats. On January 9 Republika Srpska celebrates its patron saint St. Stephen.

AEROLÍNEAS ARGENTINAS COMPRA 20 AVIÕES DA EMBRAER

2009-03-27T10:01:00.000-03:00

BNDES emprestará US$ 700 milhões para Aerolineas Argentinas
Governo brasileiro alega que a medida é uma forma de preservar empregos na Embraer e nas fornecedoras de peças e suprimentos

Da Redação, com Agência Estado

O governo brasileiro concordou em conceder à estatal Aerolineas Argentinas um empréstimo de US$ 700 milhões para a compra de 20 aviões da Embraer, informou o site da agência Reuters, citando o Ministério do Desenvolvimento."É uma contribuição muito importante para preservar os empregos não apenas na Embraer, mas também nas empresas que fornecem peças e suprimentos", disse à Reuters o secretário-executivo do Ministério, Ivan Ramalho. O financiamento se destina à compra de aviões do modelo EMB 190, que têm capacidade para até 114 pessoas.Na última sexta-feira, o presidente do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Luciano Coutinho, confirmou que a instituição estudava uma linha de financiamento, para a Aerolineas Argentina no valor entre US$ 600 milhões e US$ 700 milhões. Coutinho disse que o empréstimo seria garantido pelo governo argentino e pelo Convênio de Crédito e Pagamentos Recíprocos (CCR), mecanismo da Associação Latino-Americana de Integração (Aladi).

Brazil underwrites Embraer deal with Aerolineas Argentines
(EFE Ingles Via Acquire Media NewsEdge) Brasilia, Mar 25 (EFE).- Brazil's ministry of Development, Industry and Foreign Trade approved a $700 million loan from state-run development bank BNDES to finance Aerolineas Argentinas' purchase of 20 planes from Brazilian manufacturer Embraer.

Aerolineas will have 12 years to repay the loan, the official Agencia Brasil news service said.The funds will be gradually disbursed over the course of five years as the flag carrier takes delivery of the EMB-190 jetliners.

Plans for the loan were announced last Friday in Sao Paulo during a binational business forum attended by Brazilian President Luiz Inacio Lula da Silva and Argentine counterpart Cristina Fernandez.The executive secretary of the Brazilian Development, Industry and Foreign Trade Ministry, Ivan Ramalho, said officials hope the loan will enable Embraer to avoid additional job cuts after the 4,200 layoffs the firm announced last month.Embraer, the world's fourth-leading aircraft maker, says the unprecedented crisis hitting the global economy, and the air transport sector in particular, has forced it to trim costs.The firm is the market leader in airliners with up to 120 seats and receives 90 percent of its orders from outside Brazil. EFE wgm/dr Copyright ? 2009 EFE News Services (U.S.) Inc. http://www.tmcnet.com/usubmit/-brazil-underwrites-embraer-deal-with-aerolineas-argentines-/2009/03/25/4083184.htm

Brasil aprueba crédito para que Aerolíneas Argentinas compre aviones Embraer

Brasilia, 24 mar (EFE).- El ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior de Brasil aprobó hoy el crédito por 700 millones de dólares que el estatal Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) concederá a la empresa Aerolíneas Argentinas para la compra de veinte aviones de la fabricante local Embraer.
El Consejo de la Cámara de Comercio Exterior (Camex) del ministerio dio este martes el aval para la operación que tendrá un plazo de financiación de doce años, informó el servicio estatal de noticias Agencia Brasil.
El desembolso del crédito demorará unos cinco años, de acuerdo con el calendario de entrega de las veinte aeronaves del modelo EMB-190, detalló la directora de la Secretaría de Comercio Exterior del ministerio.
El presidente del BNDES, Luciano Coutinho, y el ministro de la cartera, Miguel Jorge, anunciaron el crédito el viernes pasado en Sao Paulo durante un encuentro empresarial Brasil-Argentina, que contó con la presencia de los presidentes Luiz Inácio Lula da Silva y Cristina Fernández.
La operación será realizada mediante el Convenio de Crédito Recíproco (CCR) de la Asociación Latinoamericana de Integración (Aladi), que garantiza el pago de préstamos y financiación de exportaciones e importaciones entre sus países socios.
El secretario ejecutivo del ministerio, Iván Ramalho, manifestó que la Camex espera que esa aprobación de crédito contribuya a mantener puestos de trabajo en la fabrica aeronáutica, tras el anuncio de 4.200 despidos,m en febrero, como consecuencia de la crisis mundial que afectó las ventas.

TURQUIA / TURKEY

2009-03-23T17:32:00.000-03:00

O primeiro-Ministro da República da Turquia usa um Airbus A319-115X CJ especialmente configurado registro TC-ANA. O sinal de chamado para esta aeronave é TCANA (inglês: República-Mãe turca). [2] O primeiro-Ministro Turco também tem a sua disposição vários VIP´s Boeing´s e da Airbus que são mantidos por linhas aéreas Turcas.

O Presidente da República de Turquia usa um Gulfstream Jato Especial VIP G-IV registrou TC-ATA, mas também tem várias aeronave especiais VIP de linhas aéreas Turcas a sua disposição. O sinal de chamado para esta aeronave é TCATA (inglês: República-Antepassado turco). [3] O chamado sinal ATA tem uma semelhança com o "pai" de palavra em Turco. TC-ATA (Alpha-Tango-Alpha) significa o Líder Turco de Estado.
Toda aeronave VIP de governo são tripuladas e mantidas pelo governo Turco ou pessoal militar.

The Prime Minister of the Republic of Turkey uses a specially configured Airbus A319-115X CJ registered TC-ANA. The call sign for this aircraft is TCANA (English: Turkish Republic-MOTHER). [2] The Turkish Prime Minister also has at his or her disposal several VIP Boeing and Airbus aircraft which are maintained by Turkish Airlines, the national carrier of the Turkish Republic.
The President of the Republic of Turkey uses a Gulfstream Aerospace G-IV VIP Jet registered TC-ATA, but again has several special VIP aircraft of Turkish Airlines at his or her disposal. The call sign for this aircraft is TCATA (English: Turkish Republic-ANCESTOR). [3] The call sign ATA has a resemblance with the word 'father' in Turkish. This word not only implies to ancestors in retrospect, but also pinpoints the leading figure in a family or in a country (cf. Ataturk-the Father of Turks or the Leading Turk). On that ground, TC-ATA (Alpha-Tango-Alpha) signifies the Turkish State Leader, and yet a memoir filled with affection, to the position which was originally chaired by Ataturk himself.
All government VIP aircraft are manned and maintained by Turkish government or military personnel.

Airbus A319-115X (TC-ANA) DEZ 2005

Aerospace G-IV Gulfstream (TC-ATA)