O NOVO EMBRAER EMB-190 DA PRESIDÊNCIA

EMB-190 da FAB será entregue em julho

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva vai receber no dia 14 de julho o primeiro dos dois jatos Emb-190, da Embraer, comprados por cerca de R$ 150 milhões para substituir os dois velhos Boeing-737 da Presidência. O preço final é cerca de R$ 30 milhões inferior ao praticado pela concorrência.
Segundo o Palácio do Planalto, as entregas estavam previstas para setembro e dezembro. A primeira, do jato de matrícula 2900, foi antecipada de forma a permitir que Lula utilize o modelo nacional nas viagens regionais programadas para o segundo semestre.
O Emb-190 presidencial teve a autonomia original expandida e pode chegar a qualquer capital da América Latina sem escalas e até a África ou ao hemisfério norte com uma só parada.
O interior terá 36 assentos do mesmo tipo oferecido na classe executiva comercial. Para a assessoria direta do presidente, haverá 11 poltronas. Na cabine reservada, fica o gabinete de trabalho, uma suíte com cama de casal, chuveiro e saleta com terminal de vídeo. As comunicações via satélite são protegidas e codificadas eletronicamente, permitindo que as atividades de inteligência, comando e controle do governo possam funcionar a bordo.
FONTE: estadao.com.br

TAILÂNDIA / THAILAND

The Royal Thai Air Force's 602 Royal Guard Squadron operates a Boeing 737-800 for the Royal flight mainly for the King and Queen.
The 602 Royal Guard also operates an Airbus A319 and Airbus A310-300 for the Royal flight and VIP's flight.
The Royal Thai Government used to use an Airbus A319 named "Thai Ku Fah" for government flights in PM Thaksin era. Now the Airbus A319 has been moved to the Royal Thai Air Force to operate for Royal and VIP flight.
HRH Crown Prince Maha Vajiralongkorn also own a Boeing 737-400. This aircraft is the HRH's private plane and he also fly this aircraft himself.
The Royal Thai Air Force's 402 Royal Guard Squadron, a helicopter unit, uses Bell 412STs for Royal flights. The helicopters are expected to be replaced, as they are approaching the lifetime limit for VIP duty.[citation needed] The replacement for this helicopters are Sikorsky S-92 Superhawk. Expected to deliver in 2010 for Royal flight and VIP flight.

Boeing 737-448 (99-999 90409) jul 2007

Boeing 737-8Z6BBJ (N369BJ) MAR 2007 55-555

(HS-TYQ) ou L13-1 34 Airbus A310-324 BANGKOK JAN 2006

(HS-TYQ)Airbus A310-324

Airbus A319-115X CJ (L15-1 47 6022 HS-TYR AGO 2004

INDONÉSIA / INDONESIA

The President of Indonesia and the Vice President uses a chartered Garuda Indonesia Airbus A330-300 for most overseas trip and state visits. The Indonesian Air Force also maintains a special VIP squadron for the President, Vice President and Government Ministers which is the 17th Air Squadron (Indonesian: Skadron Udara 17) consisting of Boeing 737-200, C-130 Hercules, Fokker F27-400, Fokker F28-1000, RJ-85 and Super Puma (AS 332L-1) helicopters. All aircraft and helicopters of the 17th Air Squadron are based in Halim Perdanakusuma Airforce Base, Jakarta. All presidential flights depart from Halim Perdanakusuma AFB.

(7303) Boeing 737-2X9 SURABAYA DEZ 2006

(A-7304) Boeing 737-2Q8 Adv SURABAYA DEZ 2006

(A-2803) Fokker F-28-3000R Fellowship KUALA LAMPUR MAY 2005

(AI-7301) Boeing 737-2X9 SEATTLE SET 1993

(AI-7002) Boeing 707-3M1C BONN MAR 1985

IRLANDA REPÚBLICA DA / IRELAND REPUBLIC OF

The Irish Ministerial Air Transport Squadron (MATS) (part of the Irish Air Corps) provide secure transport to the President of Ireland, the Taoiseach (prime minister), the Tánaiste (the deputy prime minister), and members of the government and their staff, both within and outside the Republic of Ireland.
The aircraft involved in carrying Irish members of state include a Beechcraft Super King Air, Gulfstream IV, and Learjet 45. International flights are flown out by the Gulfstream IV, and during 2004 the Learjet 45 was introduced into MATS service flying.[citation needed] A Beechcraft Super King Air is used when the Gulfstream IV or Learjet 45 are not available.

(258) Learjet 45 ENGLAND JA 2009

(240) (319-DY) Beech Super King Air 200 ENGLAND JUL 2006

(251) Gulfstream Aerospace G-IV Gulfstream IV BRUSSELS MAR 2009

(251) G-IV Gulfstream IV MAY 2004

A319 DA PRESIDÊNCIA SUBSTITUI PITOT

Avión presidencial de Brasil cambia sensor de velocidad

12:26 PM Recife.- El avión presidencial brasileño fue sometido a una revisión recomendada por la empresa Airbus para reemplazar el sensor de velocidad, pieza que habría sido clave en el accidente del Vuelo 447 de Air France, informó el martes la fuerza aérea. Un comunicado dijo que la nave utilizada por el presidente Luiz Inácio Lula da Silva en sus viajes dentro y fuera del país, un Airbus A319CJ, incorporó un nuevo sistema de sensor de velocidad. No se precisó cuándo se hizo la sustitución. "Por ocasión de la revisión programada (del avión presidencial) en el centro de manutención de la aerolínea TAM, fue incorporada a la aeronave el sistema "pitot probes'' conforme sugerido por el fabricante Airbus'', señaló el comunicado de la fuerza aérea sobre el avión presidencial, conocido popularmente como "Aerolula''. El coronel Henry Munhoz, portavoz de la fuerza aérea, dijo que la manutención se está realizando actualmente, reseñó AP."En este momento, el avión presidencial está en manutención. No se está haciendo por el accidente (de Air France), ya estaba programada, y ya recibimos información que esa sustitución (del "pitot probe'') fue realizada'', dijo Munhoz a periodistas en la ciudad nororiental de Recife, donde se coordinan las tareas de rescate del avión de Air France. El uso del "pitot probe'' permitiría mejorar el registro de velocidad de la aeronave, debido a que el sistema original podía presentar fallas en condiciones meteorológicas extremas. Un error en ese sistema ha sido señalado como probable causa del accidente del avión de Air France, que habría caído al océano Atlántico la noche del 31 de mayo, con 228 personas a bordo.

CARACAS, martes 09 de junio, 2009

PANAMÁ / PANAMA

Panamá, martes 16 de enero de 2007

EL ‘JET’ SUFRIÓ DESPERFECTOS AYER.
Un avión presidencial con 37 años de servicio
LA PRENSA
El HP-1A fue comprado en 1995.793815Vianey Milagros Castrellónvcastrellon@prensa.com
El canciller, dos diputados y el presidente del Consejo Municipal se quedaron ayer a las 6:30 a.m. en el Aeropuerto Internacional de Tocumen con las maletas hechas para asistir a la toma de posesión del presidente de Ecuador, Rafael Correa, luego de que el avión presidencial HP-1A registrara fallas en los sistemas de navegación y comunicación.
"Estábamos en la sala de espera del SAN [Servicio Aéreo Nacional] y nunca se nos dio la instrucción de abordar [...] solo llegó el piloto para decirnos que no se podía despegar", explicó Yassir Purcait, diputado presidente de la Comisión de Comercio de la Asamblea.
Purcait, quien se encontraba junto con el secretario de lacomisión, el también diputado perredista Miguel Alemán, y el presidente del Concejo, Quibián Panay, se enteró ayer de que la nave en la que ha viajado dos veces anteriormente, está a punto de cumplir 40 años.
"No sabía que ese avión tenía tanto tiempo [...] un mandatario de un país no puede viajar así. Hay que pensar en su seguridad", señaló.
La historia
En 1995, el entonces presidente Ernesto Pérez Balladares cambió un viejo avión CASA CN 235 –adquirido por Manuel Antonio Noriega– por un jet Gulfstream II de 12 pasajeros, dos azafatas y dos tripulantes.
La compra del avión presidencial, construido en 1970, recibió inmediatamente críticas debido a los altos costos de mantenimiento. Por ejemplo, durante la administración de Pérez Balladares se gastó alrededor de un millón de dólares en el acondicionamiento interior de la nave.
Posteriormente, el jet permaneció dos años en reparación en Georgia, EU –sede central de Gulfstream Aerospace Corp., compañía constructora del avión–, a un costo de 1.7 millón de dólares.
Antes de ser enviado a EU, el HP–1A presentaba daños por corrosión, problemas en los motores, desperfectos en las turbinas y en el tren de aterrizaje.
A pesar de la suspensión del vuelo de ayer, el canciller Samuel Lewis Navarro tiene previsto utilizar hoy, martes, el avión presidencial –el mismo que transportó al mandatario Martín Torrijos hace un año a Punta del Este, Uruguay– para asistir al aniversario de los 15 años de la firma de los tratados de paz de El Salvador. Esto es, si se logra identificar a tiempo las causas de los desperfectos del HP-1A.
"Ningún mandatario debe subirse en un avión de 40 años", dijo Germinal Sarasqueta, ex director de Seguridad Aérea de la desaparecida Dirección de Aeronáutica Civil.
Según el experto en seguridad aérea, los aviones dejan de operar porque el mantenimiento es tan grande que los costos de operación se disparan. "Creo que se ha gastado una fortuna en ese avión".

(HP-1A) Grumman G-1159 Gulfstream II-SP NOV/2008 SALVADOR BAHIA BRASIL

(HP-1A) Grumman G-1159 Gulfstream II-SP DEZ/2008 SALVADOR BAHIA BRASIL

EMB-135BJ LEGACY

O novíssimo Legacy presidencial do Ecuador em visita oficial em Salvador da Bahia em dezembro de 2008.
Uma bela pintura da aeronave !

Embraer EMB-135BJ Legacy (FAE-051) SALVADOR BAHIA 17DEZ2008