UZBEQUISTÃO / UZBEKISTAN

UK-75700 Uzbekistan Govt. Boeing 757-23P JUL 2008

UK-6700 Boeing 767-33P/ER AGO 2OO7

PÂNICO EM AVIÃO DA TAM

Anac recebe relatório sobre turbulência em avião da TAM;

passageiros relatam pânico

26/05/2009 - 15:36 Da equipe Portal Via.

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) informou na tarde desta terça-feira que recebeu um relatório produzido pela TAM a respeito da turbulência ocorrida no avião da empresa e que deixou 21 feridos ontem. Duas pessoas permanecem em atendimento médico.O relatório recebido pela Anac não tem caráter punitivo. Ele apenas segue um protocolo exigido em casos do tipo. O documento foi produzido pela segurança operacional da Anac. Antes de a Anac receber o documento, a Aeronáutica informou que irá investigar o que houve.O órgão informou que será realizada coleta de materiais e entrevista com pessoas envolvidas, mas destaca que a investigação tem como objetivo estabelecer recomendações para prevenir futuros acidentes ou incidentes aéreos. As investigações não têm como finalidade encontrar culpado ou estabelecer punições.De acordo com a TAM, o voo JJ 8095 partiu de Miami às 12h11 (horário de Brasília) com 154 passageiros. Ao se aproximar do aeroporto em Guarulhos, enfrentou uma turbulência e pousou às 19h35.Inicialmente, das 21 pessoas atendidas no posto médico do aeroporto, 13 foram liberadas e oito foram encaminhadas a hospitais. Cinco foram liberadas durante a madrugada, uma deixou o hospital enquanto aguardava transferência e duas permanecem recebendo atendimento médico.Eles sofreram fraturas e estão no Hospital Oswaldo Cruz e no Albert Einstein, em São Paulo. Procurados pela reportagem, os hospitais informaram que os pacientes passam bem, mas ainda não há previsão de alta.PânicoOs passageiros que estavam na aeronave relataram momentos de pânico. A empresária Marilda Torres, 56, ficou com o olho roxo e sofreu cortes no supercílio e no nariz. Ela contou que ia para o fundo do avião levar sua bandeja de comida na hora da turbulência."A menina [comissária de bordo] tinha esquecido de pegar minha bandeja. De repente, o avião "caiu" mesmo. Eu subi, mas acho que as pessoas me seguraram. Não cheguei a bater no teto do avião. Acho que uma mala caiu por cima de mim."A empresária contou que, enquanto se arrastava para voltar para o lado do marido, as máscaras de oxigênio caíram."Todo mundo estava desesperado, tinha gente caída no chão, gritando. Um rapaz que estava dentro do banheiro grudou no teto. A impressão que dava era a de que o avião estava caindo mesmo."O advogado Gelson Fabro, 29, sofreu um ferimento na testa e disse que sentia o pescoço muito machucado. Ele contou que a turbulência ocorreu logo depois que a luz para apertar o cinto se acendeu, mas não deu tempo para pôr o equipamento."Foi muito assustador. Todos estavam tranquilos quando, de repente, surgiu o alerta e o avião "caiu". Fui parar no banco do lado, depois caí no corredor. Deu a sensação de que o avião estava indo para baixo, tremendo. Todos bateram a cabeça no teto, aquilo que a gente vê em filme. Achei que a aeronave não ia se recuperar."De acordo com o advogado, a maioria dos comissários de bordo se feriu. Fabro contou que houve muita confusão depois que o avião pousou. "Não havia esquema de emergência, ninguém sabia o que fazer." Com informações da Folha Online.

FEDERAÇÃO RUSSA/RUSSIAN FEDERATION

RF President D.Medvedev arrival for the first in Russia LNG Plant inauguration

RA-96016 Ilyushin Il-96-300 Russia, February 18, 2009

O NOVO EMBRAER DA FORÇA AÉREA BRASILEIRA

Finalmente os veteranos 737-200 vão para o descanço merecido após longos anos em serviço !!!!Este é o mesmo modelo que a presidenta CFK estava negociando para substituição do Tango 01.Quem sabe agora ela se anima !

Primeiras fotos do EMB-190 da Presidência da República

Por Defesa Brasil 22 de Maio de 2009
O primeiro dos dois novos EMB-190 adquiridos pelo governo brasileiro já está quase pronto para ser entregue. Adquiridas em junho de 2008, as aeronaves serão configuradas especialmente o transporte de autoridades e serão operadas pelo Grupo de Transporte Especial (GTE) da Força Aérea Brasileira (FAB), que serve à Presidência da República, ministérios, secretarias da Presidência, autoridades dos poderes legislativo e judiciário.As aeronaves são configuradas com sistemas especiais de comunicação, visando um nível máximo de segurança, além de uma área privativa para o Presidente da República, incluindo espaço para reuniões. Têm, ainda, capacidade para transportar cerca de 40 passageiros com um alcance que abrange toda a América do Sul, a partir de Brasília, oferecendo, assim, grande flexibilidade operacional para as missões às quais se destinam.

imagem artística

A FAB já opera outros modelos de aeronaves de transporte de fabricação Embraer, como o ERJ 145, o Legacy 600 e o EMB 120 Brasilia. Além dessas, também integram a frota aeronaves militares de projeto e fabricação nacional, como o AMX, Tucano, Super Tucano e os aviões de inteligência, vigilância e reconhecimento (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance – ISR) operados no âmbito do Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM).

Fonte:Defesa Brasil - Primeiras fotos do EMB-190 da Presidência da República

INDIA / भारत गणराज्य

A índia adquiriu 03 novos BBJ com matrículas K5012, K5013, K5014, consegui apenas raríssimas fotos do K5012 (batizado de Rajdoot) o primeiro a ser entregue, se não me engano, acredito que agora o governo indiano não precisará mais usar os antigos 747 da Air India para as viagens de longo curso e finalmente aposentar seus velhos 737-200. A india conta ainda com 4 embraer da familia 145 para as viagens de autoridades e do governo.

New Delhi (ABC Live): President Pratibha Patil has inducted the new state-of-the-art VVIP jets into the Indian Air Force on Wednesday.
New Delhi (ABC Live): President Pratibha Patil has inducted the new state-of-the-art VVIP jets into the Indian Air Force on Wednesday. According to information, newly inducted airplanes are designed to work as an office-in-the sky and also as a command centre in event of an emergency, like a nuclear attack.
"The trip would now be more business like. We will get more time to study, concentrate and apply our minds as flight will be smoother," said Patil at the ribbon cutting ceremony.
Standing proud on the tarmac, the sparkling white Boeing Business Jet has been patterned on the US President's famous Air Force One aircraft and comes equipped with a wide range of security cover and latest communication devices.
"The aircraft has some of the finest high technology systems and is equipped with excellent communication systems," said Air Chief Marshal Pradeep Vasant Naik.
The new Boeing 737/700 named as 'Rajdoot' is one of the three such aircraft that have been bought by the India to cater to the VVIPs, including the Prime Minister.
The new Boeing 737/700 named as 'Rajdoot' will be equipped with following features:
1. Modern hi-tech missile Defence system
2. Secure satellite based communication system
3. VHF communication system
4. Two CFM-56 engines, manufactured by US General Electric and French Snecma,
5. Accommodate 60 passengers in four compartments

While one of the three jets inducted into the IAF's Headquarters Communication Squadron is meant exclusively for the President and the Prime Minister, the other is for ferrying special guests and senior ministers. The third jet would be on a stand-by.
The aircraft would replace the Boeing 737 which was being used till now.

(K5012) Boeing Business Jet (BBJ) RAJDOOT

Air_India_001

Boeing 737-2A8 (K2413) 2007

B737-200 (K3187)

B737-200 (K2412)

Uma verdadeira relíquia agora em exposição, creio que não mais usado pela força aérea indiana.

(V644) Tupolev Tu-124K ABR 2005

(K3604) Embraer EMB-135... (ERJ-135...) JUL 2007

(K3604) Embraer ERJ-135 140 145 DEZ 2005

(K3603) Embraer ERJ-135 140 145 DEZ 2005

(K3602) Embraer ERJ-135 140 145 MAY 2007

(K3602) Embraer ERJ-135 140 145 JUL 2006

(K3601) Embraer ERJ-135 140 145 AGO 2005

Azul vai iniciar voos entre Campinas e Maceió/AL

A companhia aérea Azul acaba de incorporar o 13º destino à sua malha aérea. A partir de 1º de junho próximo, a empresa vai voar diariamente entre Campinas e Maceió/AL. O voo vai partir do Aeroporto de Viracopos às 23h todos os dias, com chegada à capital alagoana às 2h. Na volta, o voo parte às 3h de Maceió e aterrissa em Campinas às 6h. Da cidade paulista para Maceió, os preços variam a partir de R$ 249 (por trecho), de Maceió para o Rio de Janeiro o valor varia a partir de R$ 269 (por trecho) e de Porto Alegre para Maceió, a tarifa começa em R$ 299 (por trecho). Os valores são válidos para compras com até sete dias de antecedência, para reservas efetuadas até 31 de maio próximo e viagens realizadas de 01 de junho a 02 de julho de 2009. Foto: Benito Latorre 20/05/09

Fonte: http://www.revistaflap.com.br/news.aspx?id=2861

PALESTINA / PALESTINE

Utilizado pelo Governo palestino e escoltados pela Guardia Civil. Esta não é uma perfeitação, mas este registro da aeronave aparece pela primeira vez.

Used by the Palestinian Government and escorted by the Guardia Civil! This shot is not a perfect one, but the aircraft/registration appears for the first time.

(7T-VHP) Lockheed L-1329 JetStar MADRI MAY 2000

Como este avião fico este jeito ? Todo remendado !!!!

(7T-VHP) Lockheed L-1329 JetStar GENEVE FEV 2007

Mais remendos!

(7T-VHP) Lockheed L-1329 JetStar GENEVE ABR 2006

(7T-VHP) LOCKHEED JETSTAR2 GENEVA ABR 2004

PRINCIPADO DE MÔNACO / PRINCIPALITY OF MONACO

(3A-MGA) Dassault Falcon 900EX VIENNA JUN 2008

HOLANDA / NETHERLANDS

(PH-KBX) Fokker 70 (F-28-0070) INSBRUCK FEV 2009

MARROCOS / MOROCCO

(CN-ANU) G-1159A Gulfstream III VIENNA MAR 2009

CN-ANU FEV 2009

CN-ANL MAY 2008

G-1159 Gulfstream II-TT (CN-ANL) NOV 2004

G-1159A Gulfstream III (CN-ANU) LISBOA 1992

Morocco Government, Falcon 50, CN-ANO

CAZAQUISTÃO / KAZAKHSTAN

(P4-KAZ) Boeing 737-7EJ(BBJ) SET 2008

(P4-KAZ) Boeing 737-7EJ BBJ MAY 2008

(P4-KAZ) Boeing 737-7EJ BBJ ABR 2007

TCHECA REPÚBLICA / CZECH REPUBLIC

The Czech Air Force operates two Airbus A319(A319-115X(CJ)), a Bombardier Challenger 600, two Tupolev Tu-154, two Yakovlev Yak-40 airplanes and Mil Mi-8 helicopters for VIP transport, primarily that of the President, Prime Minister, and members of Government and Parliament of the Czech Republic.

(2801) Airbus A319-115X CJ FEV 2009

(3085) A319-115X CJ OUT 2008

Airbus A319-115X CJ 2801 01 JUN 2007

(0260) Yakovlev Yak-40 JAN 2009

Yakovlev Yak-40K 1257 DEZ 2008

(1016) Tupolev Tu-154M OUT 2006

Tupolev Tu-154M 1003 61DLT JUN 2005

CL-600-2B16 Challenger 601-3A 5105

SUBMARINO NUCLEAR BRASILEIRO

domingo, 17 de maio de 2009, 08:34 Online Submarino nuclear brasileiro pode sair daqui a 12 anos.

ALEXANDRE RODRIGUES - Agencia Estado RIO -

A Marinha do Brasil já encontrou o lugar ideal para a construção do complexo industrial naval de onde deve sair, em pelo menos 12 anos, o primeiro submarino nuclear brasileiro. Trata-se de uma área de 95 mil metros quadrados encravada na Ilha da Madeira, às margens da Baía de Sepetiba, litoral sul do Rio. A Marinha negocia a cessão do terreno, próximo ao Porto de Itaguaí, com a Companhia Docas, atual proprietária, enquanto faz os últimos ajustes no projeto. Se forem obtidas as licenças ambientais, serão erguidos ali a nova base da Força de Submarinos da Marinha, que atualmente fica em Niterói, e um estaleiro de grandes proporções, capaz de abrigar as dimensões da futura linha de produção da prioridade número um da Marinha.No caminho para desenvolver o casco do submarino nuclear, a Marinha vai construir quatro submarinos convencionais, de propulsão diesel-elétrica, do modelo francês Scorpène. Eles integram o pacote do acordo militar assinado entre Brasil e França no fim de 2008, durante a vista do presidente francês, Nicolas Sarkozy, ao Brasil. Vão se juntar à atual frota nacional de cinco submarinos da classe Tupi, construídos com tecnologia alemã. O convênio de transferência da tecnologia do Scorpène também contempla o financiamento de um grupo de instituições financeiras francesas para todo o projeto, cujo valor ainda não foi fechado. É o que falta para que a Marinha comece a executar o plano. "Atualmente estamos na fase de pré-planejamento, acompanhando as discussões contratuais", disse ao Estado o almirante de esquadra reformado José Alberto Accioly Fragelli, convocado em setembro pelo comandante da Marinha, Júlio de Moura Neto, para coordenar o Programa de Desenvolvimento do Submarino com Propulsão Nuclear. Ex-chefe do Estado Maior da Armada, Fragelli negociou a compra do porta-aviões São Paulo da França, em 2000. Empolgado com a retomada da construção de submarinos brasileiros - o último, Tikuna, saiu do Arsenal de Marinha em 2006 - ele explica que a troca da plataforma alemã pela francesa é o passaporte para o casco do veículo nuclear.Além de ter sensores e sonares mais modernos do que os Tupi, o Scorpène tem o formato arredondado inspirado no nuclear francês, o que favorece a operação a profundidades maiores. O que muda no caso do nuclear é o tamanho. Enquanto o convencional tem 6,3 metros de diâmetro e desloca 1,4 mil toneladas, o nuclear precisará de 9 metros para abrigar o reator nuclear e deslocar 6 mil toneladas.Por isso a Marinha decidiu construir um novo estaleiro, já que o do Arsenal de Marinha, na Baía de Guanabara, não pode abrigar a linha de montagem de um casco tão grande. Fragelli acredita que as formalidades do financiamento e as licenças ambientais serão definidas ainda este ano. Assim, o complexo naval e o primeiro Scorpène poderão começar a sair do papel no primeiro semestre do ano que vem. Dois anos depois, entra em construção simultânea o segundo. O terceiro e o quarto, iniciam os trabalhos com intervalo de um ano e meio. Mantido o cronograma, o primeiro sairá do estaleiro em 2015 e o último em 2021.